Transport
El transport ferroviari de viatgers estrena la seva liberalització
Renfe seguirà operant encara en solitari previsiblement fins a l'aixecament de l'estat d'alarma, el 9 de maig de 2021
SNFC oferirà alta velocitat des de Tarragona a Madrid i Barcelona a partir del 15 de març
El transport ferroviari de viatgers quedarà liberalitzat a partir d'aquest dilluns a Espanya i Europa, encara que lacovid-19ha retardat l'entrada al nostre país de l'operador públic francès SNCF, un dels dos nous competidors de Renfe, prevista inicialment per aquest mateix dia.
L'estrena es presenta, per tant, una cosa deslluïda, amb Renfe operant encara en solitari previsiblement fins a l'aixecament de l'estat d'alarma (el 9 de maig de 2021) i, a més, amb una oferta reduïda per les restriccions de mobilitat imposades per frenar l'expansió de la pandèmia.
Després de l'esclat de la crisi sanitària, que va obligar la companyia gal·la a canviar els seus plans, SNCF va anunciar al setembre que, finalment, anava a començar a operar entre Madrid i Barcelona el 15 de març de 2021, amb la seva marca de baix costOuigoi preus de mitjana un 50% per sota dels actuals de Renfe.
L'anunci, que es va produir abans de l'arribada de la segona ona decovid, va venir acompanyat del llançament d'una oferta promocional amb 10.000 bitllets a 1 euro, que es van esgotar en poc temps.
Recentment, Ouigoha posat a la venda bitllets -des de 9 euros- per viatjar entre el 10 de maig (el dia posterior a l'aixecament de l'estat d'alarma) i l'11 de desembre de 2021, encara que «manté la seva aposta per començar a operar a principis de la primavera, en funció de l'evolució de les restriccions de mobilitat».
De les sis empreses que optaven a operar en el mercat liberalitzat en els corredors d'alta velocitat que enllacen Madrid amb Barcelona, Llevant (València i Alacant) i Sud (Sevilla i Màlaga), a més de Renfe i SNCF, va ser seleccionadaIlsa(promogut per la valencianaAirNostrumi la italianaTrenitalia), que estrenarà el seu servei al 2022.
Ilsa, la segona per nombre de freqüències adjudicat en la licitació llançada per Adif al novembre de 2019, ha encarregat ja la fabricació de 23 trens, per 800 milions d'euros, amb els quals té previst operar a Espanya.
L'obertura del trànsit a la competència comporta un increment del 65% en la capacitat oferta, amb una alça del 50% en el corredor Madrid-Barcelona; del 40%, al Madrid-Llevant, i del 60% al Madrid-Sud.