Els maquinistes ferroviaris convoquen cinc jornades de vaga a Renfe

El Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios,Semaf, ha convocat cinc jornades de vaga al grup Renfe per als dies 16 de febrer, 2, 3, 9 i 10 de març per denunciar les retallades de plantilla i la falta de manteniment dels trens, que, assegura, està obligant a suspendre serveis.

SegonsSemaf, s'han perdut mes de 700 llocs de treball en l'últim any i aquest dèficit de personal augmentarà davant el que consideren unes nul·les previsions de reposició per a 2021 i l'incompliment del Pla d'Ocupació de Renfe amb retards «deliberats» de tots els processos d'incorporació.

Els maquinistes denuncien que està havent-hi una contínua pèrdua de llocs de treball que farà impossible recuperar les circulacions prèvies a la pandèmia de coronavirus, al no haver-hi personal suficient per fer front a la circulació del nombre de trens programats diàriament.

A més, assegura que Renfe està adduint a la covid-19 per paralitzar el Pla d'Ocupació quan, sosté el sindicat, els seus incompliments van començar amb anterioritat a la pandèmia.

D'altra banda, ha assegurat que hi ha un escàs manteniment dels trens i poca vigilància d'aquests, la qual cosa provoca que cada dia augmentin els trens que no estan en condicions tècniques i de seguretat per prestar servei, tenint en molts casos que ser suprimits.

En aquest sentit,Semafassenyala que això es deu al mal funcionament dels trens per fallades tècniques i mecànics o al fet que no estan en condicions de circular amb seguretat, ja que els grafitis impedeixen al maquinista veure la via o als passatgers veure l'exterior i les sortides d'emergència.

Referent a això, el sindicat de maquinistes apunta al fet que ha presentat «innombrables» denúncies sobre les unitats que presenten deficiències per a la seva posada en circulació. Només en l'àmbit de la rodalia de Catalunya (Rodalies)Semafassegura que ha presentat 1.500 denúncies sobre aquest tema.

A més,Semafha acusat a Renfe de pressionar als treballadors perquè condueixin trens que no estan en condicions de seguretat per circular i de coaccionar als maquinistes perquè treballin en torns que no els correspon a fi de cobrir el dèficit de personal.

Això, afegeixen, està augmentant el risc que assumeixen els treballadors de la companyia i els usuaris itransgredint els drets laborals.

En aquest context, marcat per la pandèmia de coronavirus, el col·lectiu de treballadors ferroviaris tem el desmantellament del sector públic ferroviari i una privatització encoberta de circulacions.