Ciutat de Mèxic estrena un telefèric com a servei d'autobús municipal

El bitllet del telefèric, que segons estimacions oficials transportarà a 144.000 usuaris al dia, costarà set pesos (uns 35 centaus de dòlar) i el projecte va representar una inversió per al Govern de la capital de 2.925 milions de pesos (147 milions de dòlars).

A més, reduirà el temps de trasllat, en una de les zones més desfavorides de la capital, de 90 a 33 minuts, des de la zona deCuautepecfins a l'estació del metro Indis Verds de la línia 3, un dels principals punts d'interconnexió del transport públic del nord de la ciutat.

«ElCablebúsredueix desigualtats i promou justícia perquè s'inverteix on històricament no s'havia invertit (...) és un somni complert per als habitants deCuautepec», va dir en la seva obertura la cap de Govern de la Ciutat de Mèxic, ClaudiaSheinbaum.

«A més, no sols és una forma de transport eficient, digna, moderna i ecològica sinó que és també un projecte social perquè dignifica i recupera l'orgull i fa de la zona un dels millors llocs per a viure a la Ciutat de Mèxic», va agregar.

El 4 de març de 2021 l'alcaldessa ja havia inaugurat dues estacions i aquest dia va concretar l'obertura oficial al públic amb un viatge en companyia d'una família habitant de la zona.

Construït en l'alcaldia Gustavo A.Madero, el sistema, impulsat per electricitat, té una extensió 9,2 quilòmetres, sis estacions, 62 torres, amb 377 cabines (góndoles), amb capacitat de 10 persones, i ofereix una connexió amb la línia 3 de metre i la línia 1 deMetrobús.

Solució per a la zona

Projectat com una solució a la saturació al transport públic terrestre en la zona, elCablebúsarriba com una ajuda per a agilitar la mobilitat dels habitants en una de les zones d'alta densitat poblacional.

«Aquí és molt difícil sortir per a Indis Verds, els camions de transport baixen molt plens i a les 5 o 6 del matí és impossible abordar un per a traslladar-nos al metre», va comptar a Efe María Juárez, una dona jubilada que pràcticament tota la seva vida laboral va batallar per a traslladar-se.

«Espero que això ajudi, que serveixi i hi hagi un alleujament, l'objectiu és sortir aquí i tenir això (Cablebús)ja és un avantatge», va afegir.

En el mateix sentit va ser l'opinió de Carlos Delgado, qui va assenyalar com «un gran avantatge» el nou sistema davant el trànsit vehicular de tots els dies.

L'home va comptar a Efe que és feble visual i el nou sistema de transport l'ajudarà a moure's «més ràpid» al seu lloc de treball i encara que viatja per les altures no va considerar tenir temor per abordar-ho.

«La por és necessària tota la vida, però tenim més por de caminar en el transport públic i en els taxis i que ens assaltin, tal vegada la por és perquè és un sistema que mai hem utilitzat, perquè això és nou per a nosaltres», va exposar.

Per a Francisco Camacho el telefèric és «una gran idea a favor del poble, de la gent, tenim poc accés a transport i ara tindrem una millor mobilitat».

«És un canvi de vida, és molt complicat arribar a connectar amb el metre, ens ocupava més d'una hora a arribar i ara ho farem en menys temps. El preu és accessible i és preferible pagar un extra que ser assaltat en els camions de transport», va assenyalar.

Menys contaminació

El sistema, sota construcció de l'empresa suïssaDoppelmayr, es va apuntar com una alternativa molt menys contaminant per a una zona de la capital que, sobretot als matins, sofreix un enorme trànsit vehicular que obliga les persones a descendir del transport i caminar l'últim quilòmetre, o poc més, per a arribar al metre i arribar al seu treball.

Ara com ara, a causa de la pandèmia, elCablebús, que té una capacitat per a fins a 10 persones per cabina, únicament rebrà a sis persones.

Les estacions i cabines compten amb connexió a internet i entre altres mesures de seguretat estan: cable amb protecció contra raigs, motors d'emergència en totes les estacions i monitoratge del cable les 24 hores, a més de seguretat i auxili tant per a abordar-ho com en el seu descens.

Després de l'obertura al públic de la línia 1 delCablebús, el Govern de la capital té programat l'arrencada de la línia 2 Constitució de 1917-Santa Martha, enIztapalapa, el 24 de juliol.