La gasolina, més barata a Espanya que a la resta de potències europees

Malgrat superar en l'última setmana un rècord que estava en vigor des de setembre de 2012, fa més de nou anys, la gasolina a Espanya continua tenint un preu més baix que el registrat en la resta de grans potències europees.

En un context marcat per la crisi energètica que està impulsant als carburants a marcar nivells excepcionalment alts en tot el continent, tant la gasolina com el gasoil són més barats a Espanya que en la mitjana dels 27 socis europeus.

Segons les dades difoses aquesta setmana pel Butlletí Petrolier de la Unió Europea (UE), la gasolina es ven actualment a Espanya a un preu rècord de 1,538 euros el litre, mentre que el gasoil el ven a 1,422 euros, el seu cinquè preu més elevat des que existeixen registres.

Amb aquests valors, el preu de la gasolina a Espanya se situa un 8,5% per sota de la mitjana de la UE, que aquesta setmana aconsegueix un preu de 1,680 euros, i és també un 11,9% inferior al preu mitjà dels 19 països que formen l'eurozona (1,745 euros).

Així, Espanya és el tretzè país europeu amb la gasolina més barata, molt per sota dels valors que es paguen a Itàlia (1,796 euros), Alemanya (1,772 euros), França (1,746 euros) o Països Baixos, que amb una mitjana de 2,01 euros és el país europeu que actualment té la gasolina més cara.

Altres països del sud d'Europa com Portugal o Grècia, amb unes economies molt menys robustes que l'espanyola, també compten amb un preu més elevat: 1,758 euros en el cas del primer i 1,824 euros al país hel·lè, que compta amb la quarta més cara de tota Europa.

Deixant a un costat a Països Baixos, els països nòrdics són els que registren els valors més elevats per a aquest combustible, liderats per Finlàndia (1,888 euros), Dinamarca (1,857 euros) i Suècia (1,801 euros).

Per contra, per a trobar la gasolina més barata d'Europa cal anar-se a l'est del continent, on Bulgària (1,240 euros), Polònia (1,282 euros) i Romania (1,319 euros) ofereixen els preus més econòmics.

El Gasoil a Espanya, més barat

En el cas del gasoil o dièsel, Espanya es troba en una situació encara més favorable que la de la resta de veïns europeus, ja que compta amb el vuitè preu més baix de tot el continent.

En aquest sentit, el gasoil a Espanya té un preu un 9,3% inferior el de la mitjana dels 27 socis europeus (1,567 euros), i un 11,5% menor que el preu mitjà de l'eurozona (1,606 euros).

En comparació amb les grans potències europees, el gasoil a Espanya també és substancialment més econòmic que el de Països Baixos (1,716 euros), França (1,670 euros), Itàlia (1,667 euros) i Alemanya (1,644 euros).

Igual que passa amb la gasolina, Portugal i Grècia tenen preu més alts que els registrats a Espanya (1,621 i 1,566 euros, respectivament).

Dos països nòrdics com Suècia i Finlàndia són els que tenen el gasoil més car de la UE (2,035 i 1,811 euros, respectivament), mentre que Malta, amb un preu de 1,210 euros, i Bulgària (1,267 euros), ofereixen els valors més baixos.

Diferents impostos en cada país

La principal diferència entre els preus dels carburants que es registren en cada país europeu correspon a la càrrega impositiva, que en el cas d'Espanya suposa de manera general el 50% del preu final que abona el consumidor, per sota de la gran majoria dels països de l'entorn.

Segons l'Associació Espanyola d'Operadors de Productes Petrolífers (AOP), a grans trets, el preu de la gasolina i el gasoil es conforma basant-se en tres factors: el cost de la matèria primera (30-35%), els costos de distribució i marges (15%) i els impostos (50-55%).

Així, en el cas de la gasolina la taxa impositiva (IVA i Impost Especial d'Hidrocarburs) és una mica major que per al gasoil, una circumstància que es compensa amb un menor cost de la matèria primera.

Respecte al cost del cru, el preu del petroli Brent, el de referència a Europa, que va tancar ahir per sobre dels 91 dòlars, uns nivells que no es registraven des de 2014, està impulsant els preus dels carburants a valors històricament elevats.

Segons els experts, el preu del petroli podria continuar escalant a mesura que la demanda continua augmentant i s'eliminen gradualment les restriccions de mobilitat, una situació que xocaria de front amb l'escassa oferta actual de l'Organització de Països Exportadors de Petroli i els seus principals socis (OPEP+).