El carnet per punts es renova amb el deure complert: 70% menys de víctimes

El carnet per punts es renova. Aquest dilluns entra en vigor la nova Llei de Trànsit que, entre altres mesures, revisa les infraccions al volant que comporten pèrdua de punts. L'objectiu és posar al dia aquesta eina perquè continuï sent efectiva després que des de la seva posada en marxa, el 2006, les víctimes hagin disminuït gairebé un 70 per cent.

Encara que aquesta reducció de la sinistralitat no es pot atribuir exclusivament al permís per punts, la veritat és en tres lustres s'ha passat de més de 4.400 morts en vies interurbanes i urbanes a al voltant de 1.300. Els punts perduts pels conductors també han anat experimentat un augment gradual fins a arribar als més de 59 milions el 2021.

La implantació del carnet per punts, l'1 de juliol de 2006, va suposar un abans i un després en la seguretat viària a Espanya. L'artífex va ser Pere Navarro, director general de trànsit, i el que, des del mateix càrrec, ha impulsat l'actual reforma.

Cinc anys desrpés, la meitat de morts

Es partia d'unes xifres que avui serien impensables: 4.442 víctimes mortals per accidents de trànsit en 2005.

Un any després, els morts en carreteres se situen en 4.104, 338 menys, quan s'emporten sis d'implantació del carnet per punts. El 2007 es baixa per primera vegada dels 4.000.

Pràcticament des de llavors, les morts en sinistres de trànsit han anat descendint i cinc anys després del carnet per punts els morts són ja la meitat (2.060).

El 2012 la xifra total de víctimes de trànsit se situa per primera vegada per sota 2.000 i continua la tendència a la baixa, excepte el 2014, quan per primera vegada el número de morts augmenta, en registrar-se 1.688, vuit més que l'any anterior.

Aquest any s'inicia una senda ascendent que es prolongarà fins a 2018, quan es van comptabilitzar 1.806 morts, 24 menys que un any abans.

El parèntesi de l'any de la Covid

Les restriccions a la mobilitat conseqüència de la pandèmia van propiciar un «notable descens» de la sinistralitat en les carreteres, en paral·lel amb el descens del 25% en els desplaçaments de llarg recorregut.

Així, 2020 va tancar amb 1.370 morts, gairebé 400 menys que l'exercici anterior.

Encara que les dades globals (vies urbanes i interurbanes) de víctimes de trànsit del passat any encara no estan disponibles, el nombre de morts en les carreteres va fregar els mil (1.004) i va ser el millor de la sèrie històrica, sense comptar el parèntesi que va suposar l'any de la covid.

Dels primers 100.000 punts perduts als 59 milions actuals

A principis de gener de 2007, el ministre de l'Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, va oferir un primer balanç del carnet per punts. En sis mesos de marxa s'havien tret un total de 100.000 punts i s'estava tramitant la pèrdua d'altres 850.000. A més, 33 conductors els havien perdut tots.

Des de la seva posada en marxa i fins al 31 de desembre de 2021, s'han tret 59.303.854 punts i l'1% dels conductors s'ha quedat sense carnet en perdre'ls tots, segons les dades facilitades a Efe per la Direcció General de Trànsit (DGT).

Un total de 10.154.590 conductors han perdut algun punt (el 37% del total) i s'han imposat un total de 19.106.434 sancions.

A més, 277.452 conductors han perdut el permís en una ocasió; 20.721 en dos; 1.946 en tres i 168 en més de tres.

Velocitat, alochol i mòbil, principals motius

L'excés de velocitat, el consum d'alcohol i les distraccions per l'ús del telèfon mòbil han estat els principals motius de la pèrdua de punts.

Conduir a més velocitat del permès va suposar el 45% de totes les sancions i la pèrdua de 21.008.167 punts. El telèfon mòbil va implicar la detracció de 8.393.932, el consum d'alcohol i/o drogues, 9.303.854 i el mal ús del cinturó de seguretat o dels dispositius de retenció infantil, 8.392.932.

Així mateix, dels 8,6 milions de sancions imposades per velocitat des de la posada en marxa del permís per punts, 7,1 milions són per petits excessos i 400.000 per circular a alta velocitat.

Respecte a les 1.917.803 sancions per alcohol, 543.651 van ser imposades a conductors que van donar més del doble de la taxa permesa (entre més de 0,50 i 0,60).