Una aerolinia posa a càrrecs intermedis a descarregar maletes per falta de personal

L'aerolínia australiana Qantas ha demanat als seus gerents que s'ofereixin com a voluntaris per a fer costat al personal de terra, incloent-hi l'escaneig i la càrrega i descàrrega de l'equipatge, a causa de l'escassetat de personal per la covid-19, va confirmar aquest dilluns la companyia.

En un memoràndum intern, l'aerolínia va demanar a al voltant d'un centenar de gerents que dediquin entre tres i cinc dies a la setmana en els pròxims tres mesos com a part d'un «pla de contingència» per a alleujar les pressions per la falta de personal, després que més de 1.600 operaris fossin acomiadats durant la pandèmia.

Qantas no demana experiència prèvia als gerents que es presentin voluntaris, però sí que siguin capaços de moure maletes i paquets de fins a 32 quilograms.

El director d'operacions de Qantas, Colin Hughes, va informar el personal en un memoràndum intern que les persones que s'ofereixin per a exercir-se en aquests rols «seran formades i assignades a l'entorn de la rampa en els aeroports de Sídney i Melbourne», d'acord amb el memoràndum.

Hugues va remarcar que l'aerolínia intenta gestionar l'impacte a la logística de l'aerolínia i els serveis als passatgers en terra provocat pel gran nombre d'infeccions de grip i covid-19 durant l'hivern austral.

Això se suma a l'escassetat en l'oferta del mercat laboral més greu «en dècades» que viu Austràlia, va afegir el directiu.

Un portaveu de Qantas va confirmar avui la mesura i va precisar que es tracta d'una iniciativa habitual durant períodes d'activitat intensa, amb uns 200 caps d'oficina implicats en tasques logístiques en aeroports des de la Setmana Santa a l'abril.

«Tenim clar que el nostre rendiment operacional no ha estat a a l'altura de les expectatives dels nostres clients o els estàndards que nosaltres esperem», va dir el portaveu en un comunicat.

Qantas havia anunciat l'acomiadament de més de 1.600 treballadors de terra, incloent-hi operadors d'equipatge, al novembre de 2020, durant la pandèmia de la covid-19, que va obligar a Austràlia a tancar les seves fronteres al març d'aquest any fins almenys novembre de 2021, quan van començar a reobrir-se de manera progressiva.

Llavors, l'aerolínia va decidir externalitzar els serveis de terra, però el Tribunal Federal Australià va considerar en dues interlocutòries, en 2021 i el maig passat, que aquesta mesura era il·legal.

El sindicat Unió de Treballadors del Transport (TWU, en les seves sigles en anglès) va criticar la mesura anunciada per Qantas, que va ser privatitzada entre 1993 i 1997, i va declarar que la subcontractació «il·legal» dels operaris acomiadats durant la pandèmia no ha funcionat.

«Hi ha prop de 2.000 treballadors acomiadats el 2020 que podrien fer aquest treball (gestió de maletes). Posin-los una altra vegada a treballar», va indicar TWU a Twitter.

Qantas, que ha apel·lat la decisió del Tribunal Federal, haurà de fer front a un greu problema laboral de la subsidiària Dnata, que brinda serveis en terra, atès que els treballadors d'aquesta empresa contemplen una vaga per reclamacions salarials i laborals, va informar aquest dilluns el portal de notícies Australian Aviation.

Els problemes logístics de Qantas i la seva subsidiària de baix cost Jetstar han generat una sèrie de queixes de passatgers frustrats que han experimentat retards en els vols domèstics i internacionals, llargues cues en els aeroports i la pèrdua de les seves maletes en els últims mesos.

Australian Aviation també va indicar que Qantas va registrar un els pitjors resultats de puntualitat de totes les aerolínies australianes al juny, amb gairebé el 50 per cent dels vols retardats o cancel·lats, la qual cosa va provocar que fos nomenada entre les aerolínies mundials amb el pitjor índex de cancel·lacions per Cirium.