Cau una xarxa que robava cotxes en només 40 segons

En només 40 segons robaven un cotxe, sense forçar-lo i amb els mitjans més sofisticats. La Guàrdia Civil h detingut cinc dels seus membres i ha recuperat 13 vehicles, en una operació de la qual ha informat la Direcció General del cos aquest dijous.

El seu objectiu eren cotxes híbrids pràcticament nous de marques i models amb una alta demanda al mercat actual, tal com han subratllat a EFE fonts de la investigació, que han recordat a més que la manca de recanvis i peces a causa de la guerra a Ucraïna també està propiciant el robatori de vehicles més vells.

Sota la direcció del Jutjat d'Instrucció número 1 d'Alcalá de Henares (Madrid), la Secció de Delinqüència Organitzada de l'Automòbil de la Unitat Central Operativa (UCO) de la Guàrdia Civil ha desarticulat a l'operació Biturbo un grup especialitzat en el robatori de cotxes, la falsificació dels seus elements identificatius i el trasllat a tercers països per a la venda.

Va ser fa un any quan van començar les investigacions després de constatar un augment de robatoris de determinats models i quan, gràcies a la cooperació policial amb altres països, es va localitzar al nord-oest de la Comunitat de Madrid un cotxe robat l'agost del 2022 a Alemanya va tenir coneixement d'un altre sostret a Madrid i venut i recuperat a Hongria.

Els membres de la banda criminal es desplaçaven a diferents punts d'Espanya per «ullejar» i seleccionar-ne els objectius. Segons han precisat a EFE les fonts, feien servir el transport públic per passar més desapercebuts.

Un cop escollit el cotxe a sostreure, controlaven els moviments i horaris del seu propietari, així com el lloc on quedava aparcat, inclosos els garatges si s'escau.

Amb els mitjans tècnics què disposaven, fins i tot arribaven a captar la freqüència dels comandaments d'obertura del garatge i, per descomptat, dels cotxes.

En el moment que estimaven més segur, es desplaçaven fins al lloc i amb una eina informàtica artesanal, dotada d'un programari maliciós que permetia burlar les mesures de seguretat electròniques instal·lades pel fabricant, obrien i arrencaven el vehicle en 40 segons sense forçar absolutament res», subratllen les fonts.

Gràcies al taller mecànic que un dels membres de la banda tenia a Alcalá de Henares aconseguien fabricar plaques de matrícula corresponents a vehicles legals de la mateixa marca, model i color.

Un cop instal·lada la matrícula i despullats dels distintius ambientals, els cotxes eren aparcats a llocs de «refredament». És a dir, en aparcaments de centres comercials o en altres on estacionen molts vehicles per passar-hi desapercebuts.

Els mantenien durant diversos dies estacionats per comprovar si comptaven amb algun dispositiu de geolocalització que permetés el propietari localitzar-lo o les forces de seguretat.

Perfectes falsificacions

Després, els cotxes eren traslladats a diferents punts de la geografia espanyola on altres membres de l'organització modificaven els registres físics dels vehicles, com el número de bastidor o els adhesius identificatius del fabricant, entre ells els que habitualment es col·loquen a la porta del conductor.

Però també modificaven els números de registre gravats a la Unitat de Control Electrònic. Durant aquest procés generaven unes noves claus d'arrencada, codificades electrònicament amb les noves dades del cotxe, cosa que els permetria passar una inspecció en profunditat.

La xarxa comptava amb naus industrials per ocultar els vehicles robats a Alacant i Múrcia a l'espera de ser transportats a altres països on ja podien ser matriculats, obtenir nova documentació i ser venuts al mercat legal.

Transportats en camions góndola

Els agents de la UCO han comprovat que alguns d'aquests cotxes sortien d'Espanya en direcció a l'est d'Europa en camions góndola. És el cas, per exemple, d'un sostret a Madrid i localitzat a la ciutat lituana d'Uzbaliai.

L'operació s'ha saldat amb la detenció de cinc persones -tres de nacionalitat russa, una romanesa i una altra espanyola-, així com amb la recuperació de 13 vehicles sostrets, material abundant per al robatori, com una encunyadora de plaques de matrícula, dispositius de geolocalització, més de 100 claus en blanc per programar, maquinària per fabricar-les, inhibidors i captadors de freqüència, entre d'altres.

Es tracta, per tant, d'un grup altament especialitzat i amb formació als mitjans tècnics sofisticats que utilitzaven, asseguren les fonts.

Tot i que encara no s'ha pogut estimar el benefici obtingut per l'organització amb aquesta activitat, els investigadors consideren que ha hagut de compensar la inversió en les eines utilitzades per als robatoris.