Successos
United Airlines troba cargols solts en avions Boeing 737 Max 9 després d'un incident aeri
Un avió de la seva filial Alaska Airlines va perdre part del fuselatge en ple vol
Un avió de línia d'Alaska Airlines i un avió de línia de United Airlines a l'aeroport internacional de San Francisco.
United Airlines va dir aquest dilluns que ha trobat cargols solts als seus avions Boeing 737 Max 9, el model immobilitzat per les autoritats després que aquest dissabte passat un dels aparells, operat d’Alaska Airlines, perdés part del fuselatge en ple vol.
"Des que comencem les inspeccions preliminars dissabte, hem trobat casos que semblen estar relacionats amb problemes d’instal·lació al plafó de la porta: per exemple, cargols que necessitaven ajustament addicional", ha indicat l’aerolínia United en un breu comunicat a mitjans avui.
"Aquestes troballes seran remeiades pel nostre equip d’Operacions Tècniques per posar a l’avió de nou en servei amb seguretat", va agregar.
United Airlines és l’operador més gran de Boeing 737 Max 9, amb 79 d’aquests avions en la seva flota, mentre que Alaska Airlines, que de moment no ha fet comentaris sobre cap inspecció, en té 65.
L’aparell d’Alaska Airlines que va patir l’incident dissabte va perdre a gairebé 5.000 metres d’alçada el plafó amb què s’havia segellat un buit dissenyat per allotjar una porta addicional d’emergència, una mesura habitual en avions que realitzen trajectes amb poca densitat de passatge.
L’avió es va veure obligat a tornar a la ciutat de Portland (Oregon), d’on s’havia enlairat, pocs minuts després d’alçar el vol, sense que es produïssin ferits greus.
L’autoritat federal d’aviació (FAA, en anglès) va ordenar immobilitzar immediatament tots els 737 Max 9 amb la mateixa configuració que la de l’avió d’Alaska Airlines per realitzar inspeccions, i aquest dilluns Boeing va enviar les instruccions per dur-les a terme.
La mesura, adoptada també per l’Agència de Seguretat Aèria de la Unió Europea (EASA) no afecta a cap dels avions de la companyia a Europa, ja que els Boeing 737 Max 9 que operen en l’espai comunitari compten amb una configuració diferent.
En total hi ha 215 d’aquests avions en servei a tot el món, i a més d’United i Alaska Airlines, els tenen en les seves flotes la panamenya Copa Airlines, la mexicana Aeroméxico, Iceland Air, Turkish Airlines i FlyDubai.
Fa tot just dos setmanes, els Boeing 737 van tornar a estar d’actualitat, després que la multinacional nord-americana demanés a les aerolínies d’inspeccionar els seus avions a la recerca d’un possible cargol solt en el sistema de control.
L’últim incident ha tornat a posar en el punt de mira als avions Boeing 737 Max, que van estar immobilitzats a bona part del món durant uns dos anys després de dos accidents amb el model 737 Max 8 en els quals van morir 346 persones, a Indonèsia i Etiòpia, el 2019 i el 2020.
En aquests dos casos, es va determinar que el software de control de vol va generar informació errònia i va posar a les aeronaus en posició de descens, malgrat els esforços dels pilots per revertir aquesta instrucció.