Política
L'ANC creu que el govern PSOE-Podem és un «risc» per l'independentisme perquè és «més amable» que el del PP
La seva presidenta, Elisenda Paluzie veu poc «coherent» denunciar la «vulneració de drets» de l'Estat i alhora «sostenir-ne» l'executiu
L'ANC creu que el govern PSOE-Podem és un «risc» per l'independentisme perquè és «més amable» que el del PP
Rebuig a la taula de diàleg
El president Aragonès ha explicat que vol convocar l'Acord Nacional per a l'Amnistia i l'Autodeterminació abans de la primera reunió de la taula de diàleg amb el govern espanyol, prevista per la tercera setmana de setembre, amb la intenció d'»obrir el diàleg a la resta de forces que s'hi vulguin sumar», incloent-hi agents econòmics, societat civil i món municipal.
L'ANC ja avisa, però, que l'única raó per la qual hi participaria seria la de «garantir»que la demanda d'autodeterminació és estrictament d'un «referèndum binari sobre la independència»: «Ni referèndums sobre estatuts, ni un referèndum amb tres respostes o altres ensarronades», adverteix Paluzie. De fet, l'entitat consultarà amb la militància si dona suport a l'Acord Nacional per a l'Amnistia i l'Autodeterminació, ja que no només no espera resultats de la taula de negociació, sinó que no creu «ni que hagi de començar».
L'acord per l'ampliació del Prat, un «parany»
Dels primers dos mesos del nou Govern, la presidenta de l'ANC fa un balanç positiu de la creació del Fons Complementari de Riscos per protegir els encausats en causes com la del Tribunal de Comptes per l'acció exterior de la Generalitat entre 2011 i 2017. «És anar una mica més enllà i intentar defensar l'acció del Govern i dels seus alts càrrecs», valora.
Tanmateix, no veu amb bons ulls l'acord per ampliar l'aeroport del Prat: «Va en la direcció totalment contrària, d'entrada perquè et poses tu mateix en el parany de generar una discussió entre ecologistes i no ecologistes, quan en realitat tot el que passa amb l'aeroport de Barcelona va molt més enllà de si la pista és massa curt«», ha argumentat.
En aquesta línia, ha recordat que a AENA «durant anys no li interessava»que Barcelona fos un 'hub', i que volia que el del Prat «fos un aeroport 'low-cost'». «En tot cas, si jugues al 'mentrestant', juga-ho sempre amb una perspectiva més ambiciosa; presenta tu un model d'infraestructures pel país», ha exigit.