El punt elèctric

El mercat automobilístic està canviant. L’acceleració del canvi climàtic està incentivant la voluntat de voler substituir els cotxes que funcionen amb carburant pels cotxes que funcionen amb electricitat. Cada dia ho tenim tot més apunt per agafar consciència sobre la presència de cotxes elèctrics a través de diverses accions: predisposició dels grans fabricants, recolzament decidit dels governs, nous models al mercat, maduresa tecnològica com les bateries de ió-liti i mètodes alternatius per crear i emmagatzemar energia que podrien substituir-les, preus de mercat més raonables, planificació de diferents punts de recàrrega a les ciutats de Catalunya i fins i tot s’ha preparat un descompte pels peatges que siguin de titularitat de la Generalitat. Tot i això, els principals motius que no permeten que aquesta nova tecnologia agafi molta embranzida són principalment dos: el preu elevat i el nombre de punts de recàrrega que hi ha actualment.

Pel que fa al primer, aquests darrers anys s’està treballant per aconseguir preus més assequibles. En gran part gràcies al Pla MOVELE 2015 per incentivar la compra de vehicles elèctrics que consisteix en: els concessionaris estaran obligats a instal·lar un punt de recàrrega amb un valor de fins a 1.000 euros per vehicle venut, el valor màxim del cotxe a subvencionar serà de 40.000 euros, serà incompatible amb altres ajudes de l’Estat, Plan PIVE inclòs.

Pel que fa al segon motiu, apareix directament relacionat amb el concepte “ansietat per l’autonomia”, és a dir, els clients tenen por ha quedar-se sense bateria en qualsevol moment. Aquest és un dels conceptes que més ha frenat el mercat automobilístic tecnològic.

El parc mòbil de vehicles elèctrics a Catalunya a principis del 2015 gira entorn dels 4.000. Aquest nombre ha anat augmentant, així com el número de punts de recàrrega disponibles. A l’octubre del 2013, Catalunya tenia aproximadament uns 500 punts de recàrrega, en unes 200 localitzacions. Actualment el camp de Tarragona compta amb uns 36 punts de recàrrega repartits entre Tarragona, Reus, Cambrils, el Vendrell, Tortosa, Salou, la Canonja i Ametlla de Mar. Reus és la ciutat que més despunta pel que fa al número de punts amb un total de 20 per recarregar. Amb molta diferència segueix Tarragona amb un total de 6 i encara més allunyat segueix Cambrils amb 3. Per tant, es pot observar una implantació tímida d’aquest nou mecanisme.

El punts de recàrrega són:

Tarragona

Parking Empark, Port Aventura, Nissan Nikko Center Tarragona, Corte Inglès, Carrefour Tarragona, Renault Autoxandri Tarragona.

Reus

Àrea Riera Miro, Plaça Pintor Fortuny, parking Llibertat, parking Sant Ferran, Renault Autoxandri Reus, Es Entreauto, Fira Reus, parking Baluard, parking Carrilet, parking Pastoreta, parking Oques.

Cambrils

Plaça de la Vila, carrer Robert Gerhard 1, carrer Robert Gerhard 2.

Vendrell

Les Mates.

Tortosa

Renault J.Garau Tortosa, Hotel Parador de Tortosa.

Salou

Electric Karting Salou.

La Canonja

Hotel Mas la Boella, Supercargador Tesla Tarragona.

Ametlla de Mar

Ametlla Village Platja.

Així doncs, si un dels principals inconvenients per acabar de llençar aquesta nova tecnologia és l’anomenada “ansietat per l’autonomia”, caldria apostar per augmentar els números significativament en els pròxims anys, així com anar perdent la por de forma progressiva i apostar per aquest nou model molt més respectuós amb el medi ambient.