El camí històric entre la Canonja i Vila-seca deixarà d'estar tallat

El traçat del Gran Recorregut 92 (GR-92), que va de Portbou (Alt Empordà) a Águilas (Múrcia) per la costa, feia dotze anys que estava tallat a mig camí entre la Canonja i Vila-seca, però deixarà d’estar-ho en breu. Infraestructures de la Generalitat va publicar un anunci de licitació del contracte de serveis per a l’assistència tècnica per a la redacció del projecte constructiu Passarel·la per a vianants i ciclistes per sobre de la T-315 al punt quilomètric 5+654, al terme municipal de Reus. El contracte, per valor de 58.500 euros, és tan sols el primer pas perquè es faci realitat una reivindicació iniciada per l’entitat ecologista La Canonja 3 i que recentment havia reimpulsat també el Casal Popular El Rebotim de Vila-seca. A causa d’aquesta col·laboració i la pressió exercida, els ajuntaments dels dos municipis es van posar a treballar fins que recentment s’ha conegut que la Generalitat restablirà aquest camí històric que serveix per unir a peu o en bicicleta aquests dos nuclis del Tarragonès.

La durada d’aquest primer contracte de licitació és de sis mesos i es preveu adjudicar a principis d’abril. Segons indica Mario Téllez, regidor de Vila-seca en Comú i membre del Rebotim, la passarel·la podria ser una realitat «en un any i mig o dos, en el millor dels casos». La notícia la van rebre «de casualitat»: «Tenim el costum de mirar les licitacions que es fan a la zona», assenyala Téllez, que se’n va assabentar perquè li ho va dir un regidor de la CUP a la Canonja, Joan Pons. Pel que fa a l’entitat La Canonja 3, Iris Corbacho, la seva presidenta, diu que en van tenir notícies ara fa una setmana a través de l’entitat vila-secana.

«Ens feien creuar la carretera»

Ara fa just dos anys les dues associacions, juntament amb l’Ateneu Popular la Mina –també de la Canonja– es van ajuntar per organitzar una caminada reivindicativa que va tallar la carretera T-315. Hi van participar un centenar de persones de tots dos pobles per reclamar una solució. En aquell moment donaven tres opcions: «Un semàfor i un pas de zebra, un pas elevat o un voral adaptat per a vianants i ciclistes».

La situació actual és que una mitjana de formigó talla l’accés. «Fa vuit o deu anys que ho reclamem i al principi la Generalitat ens responia que es podia anar passant pel voral de l’autovia fins a la rotonda que hi ha més amunt i travessar una carretera de doble sentit», assegura Corbacho. «Això és il·legal, incompleix la normativa de trànsit», afegeix. Altres propostes per part del govern autonòmic eren passar per altres camins i fer un tomb que no convencia les entitats, a diferència del que marca el GR-92, que permet canviar de municipi en tan sols 25 minuts.

Un camí de pagesos i ramaders

El camí que uneix la Canonja i Vila-seca durant dècades era d’utilitat per a pagesos i ramaders. Fa més de 25 anys que es troba tallat per aquesta carretera, però són 12 els anys que fa que hi van instal·lar la mitjana de formigó que impedeix el pas. Amb els canvis de l’activitat econòmica i el creixement de Vila-seca i del polígon químic de Tarragona, es va considerar prioritari el trànsit de vehicles per sobre del GR-92, que es diu així perquè el tram català havia d’estar enllestit l’any 1992 en motiu dels Jocs Olímpics. Aquest tram connecta amb el sender europeu i mediterrani.

Una lluita llarga

Tot i que la reivindicació es va iniciar l’any 2008, amb queixes enviades als tres ajuntaments –incloent el de Reus, municipi on es troba la carretera–, no va ser fins poc més tard que l’Ajuntament de la Canonja va encarregar un informe a l’enginyer tècnic d’obres públiques i l’arquitecte municipal.

Precisament la tasca dels dos arquitectes municipals, segons relata Mario Téllez, ha estat clau per fer possible la connexió de nou. L’any 2010 l’Ajuntament de la Canonja demanava a la Direcció General de Carreteres per tal que es construís una passarel·la com la que ara nou anys després, es licita. La petició va arribar en més d’una ocasió al Síndic de Greuges i, amb el consecutiu canvi de càrrecs als organismes de la Generalitat l’entitat ecologista seguia intentant-ho durant els anys posteriors.

Va ser l’any 2017, fa dos anys, quan els grups municipals de Vila-seca en Comú per una banda i tots els grups de l’Ajuntament de la Canonja per l’altra van reclamar mitjançant una moció que els dos consistoris insistissin en aquesta necessitat. Els dos plenaris van aprovar el text per unanimitat. L’any següent, l’Ajuntament de Vila-seca es va reunir amb el Director de Carreteres per intentar posar solució al problema.

La via del Port

Abans de conèixer-se la notícia, el Casal Popular El Rebotim va preguntar recentment sobre si hi havia novetats al consistori vila-secà. Segons asseguren, estaven treballant en unes al·legacions de les obres relatives a la futura Zona d’Activitats Logístiques (ZAL) del Port de Tarragona –un projecte que fa més de vint anys que se’n parla–, per tal d’aprofitar-les per recuperar el camí durant anys reivindicat. Aquesta via, finalment, no va ser necessària en conèixer-se l’anunci de licitació per part de la Generalitat.