Autopistes
El Consell de Ministres acorda eliminar el peatge de l'AP-7 entre Tarragona i Alacant
El govern espanyol no renovarà la concessió i l'Estat es queda la conservació i explotació de l'autopista a partir de l'1 de gener
Imatge d'arxiu del peatge de l'AP-7 a Reus.
El Consell de Ministres ha fet un «pas decisiu» per posar punt i final al peatge de l'AP-7 entre Tarragona i Alacant. Segons ha anunciat la ministra portaveu en funcions, Isabel Celáa, han decidit no renovar la concessió d'aquesta autopista i l'Estat es quedarà l'explotació i conservació d'aquesta via. També ha fet el mateix amb una altra autopista de peatge, l'AP-4. D'aquesta manera, el govern en funcions de Pedro Sánchez fa les passes necessàries per eliminar el peatge en aquestes vies, com ja va anunciar fa mesos el ministre de Foment, José Luís Ábalos. L'Estat es farà càrrec de la gestió d'aquestes vies a partir de l'1 de gener de 2020. En el cas de l'AP-7, el contracte ascendeix a 129 MEUR.
Celáa també ha explicat que en aquests contractes està prevista la subrogació del personal que fins ara treballava en tasques de conservació de l'autopista.
L’Estat invertirà 129 milions en millorar l’AP-7 entre Alacant i Salou
L’Estat licitarà quatre contractes vinculats a serveis i millores a l’AP-7 en el tram entre Salou i Alacant que es realitzaran a partir de l’1 de gener del 2020, quan està previst que n’assumeixi la gestió. L’import total és de 129 milions d’euros, dels quals quasi 30 fan referència al tram que afecta la demarcació de Tarragona, entre Salou i el límit amb el País Valencià. En els contractes es preveu també la subrogació del personal que actualment desenvolupa les tasques de conservació de la via.
Segons ha explicat el govern espanyol, els contractes de serveis per a l’execució de les operacions de conservació i explotació tenen per objectiu fer els treballs de serveis de comunicacions, vigilància, atenció a accidents, manteniment dels elements de la carretera, manteniment sistemàtic de les instal·lacions de subministrament elèctric, enllumenat, senyalització variable i gestió del semàfors. També està previst que es facin treballs de desbrossament, fressat i reparació de l’asfalt, neteja de cunetes i altres tasques de conservació, així com estudis d’accidentalitat i informes de seguretat viària.