Adif assegura a Mont-roig que el 2022 haurà desmantellat la via de la costa

Els nuclis de Miami Platja i de l'Hospitalet de l'Infant disposaran d'una via verda el 2022 al traçat que ocupa l'actual via de la costa, que dilluns quedarà en desús amb l'entrada en servei de la variant de Vandellòs del Corredor Mediterrani. Segons l'alcalde de Mont-roig del Camp, Fran Morancho, aquest és el termini de desmantellament que Adif va traslladar als dos batlles al desembre. Morancho també ha apuntat que, d'entrada, Adif preveu començar a desmantellar la catenària i elements de coure per evitar robatoris, i abordar després la resta de treballs. L'alcalde ha lamentat que la nova variant no comportarà una millora del servei ferroviari i ha reclamat almenys dues freqüències diàries més per sentit entre Tortosa i Barcelona.

Durant una trobada amb els mitjans de comunicació, l'alcalde de Mont-roig ha explicat que dijous tenien prevista una reunió entre els alcaldes dels cinc municipis afectats -Vandellòs i l'Hospitalet de l'Infant, Mont-roig del Camp, Cambrils, Vinyols i els Arcs, i Salou-, representants d'Adif i de la Generalitat per parlar de la via de la costa. La trobada, però, s'ha suspès i caldrà buscar una nova data, segons l'alcalde.

El batlle ha revelat que, malgrat tot, els contactes amb Adif fa temps que duren i que al desembre representants de l'empresa van anunciar-li a ell i a l'alcalde de Vandellòs, Alfons Garcia, que estaven redactant un avantprojecte sobre el desmantellament i la restitució de la via, i que no el tancarien fins que els municipis no hi fessin les seves aportacions.

Segons Morancho, l'empresa gestora de la infraestructura es va mostrar molt receptiva amb les seves demandes i convençuda que calia tirar endavant amb el desmantellament de la via única, tal com estableix la Declaració d'Impacte Ambiental del corredor mediterrani. L'alcalde ha assegurat que Adif preveu haver executat el desmantellament i la conversió del tram de Miami i de Vandellòs en via verda l'any 2022. El cost del projecte turístic anirà, també, a càrrec d'Adif, segons l'alcalde.

De moment, segons l'alcalde, Adif ha adjudicat uns primers treballs per començar a desmantellar immediatament els elements que podrien ser objecte de robatoris, com la catenària i cables de coure. Morancho ha detallat que, tot seguit, la previsió és anar desmantellant la via i que, mentre durin els treballs, Adif s'avé a habilitar uns quatre punts de pas per als cotxes al llarg del traçat.

Malgrat la posada en servei de la nova variant del corredor, que situa les estacions més properes al municipi als nuclis de l'Hospitalet de l'Infant i de Cambrils, l'alcalde de Mont-roig lamenta que «no tenim constància d'un millor servei» ferroviari. En aquest sentit, l'alcalde ha reclamat almenys dues freqüències diàries més per sentit entre Tortosa i Barcelona, ja siguin d'alta velocitat o de velocitat alta.

En paral·lel, els ajuntaments de Vandellòs i l'Hospitalet de l'Infant, Mont-roig del Camp i la Generalitat volen «redefinir» el conjunt del transport públic per carretera que ofereixen les diferents administracions –tant de transport urbà com interurbà. La prioritat, ha assenyalat Morancho, ha de ser optimitzar serveis i reduir el temps de viatge en bus -d'una hora i quart entre l'Hospitalet de l'Infant i Reus-, sense haver d'incrementar el pressupost.