Salou tindrà al març quatre trens de l'R-17 d'enllaç directe amb Barcelona

El secretari d'Infraestructures i Mobilitat, Isidre Gavín, ha insistit que treballen per «endreçar» el mapa ferroviari al Camp de Tarragona arran de la «decepció» que ha suposat no poder millorar el servei amb la nova variant de Vandellòs. Gavín ha recordat que, tot i haver pactat una proposta amb Renfe, «dos dies abans» se'ls va informar que, a criteri d'Adif, no es podia implementar. Això, ha insistit, ha impedit establir millors cadències horàries i ha reduït de quatre a un els serveis Avant entre Terres de l'Ebre i Barcelona. Una de les primeres modificacions a la xarxa es farà a l'estació de Salou-PortAventura. Gavín ha avançat que al març tindrà quatre trens d'enllaç directe cap a Barcelona de l'R-17 –sense transbord a Tarragona.

En una conferència a la Cambra de Tarragona, Gavín ha manifestat que «és impossible d'entendre i acceptar que una inversió de 700 MEUR que passa per un territori no connecti no doni servei». El representant del Govern ha demanat paciència perquè el projecte del corredor, ha dit, «va per anys i està a mitges encara». En aquest sentit, ha recordat que la variant s'ha fet en ample ibèric i que Adif tot just ara ha tret a exposició pública la implantació de l'ample internacional entre Castelló i Vandellòs. A més, projectes com el de la nova estació de la Sagrera de Barcelona seran clau, ha precisat, per alleugerir la «saturació» de Sants i permetre que puguin passar-hi més trens.

Crítiques a Renfe per l'Euromed i l'AVLO

El secretari d'Infraestructures i Mobilitat ha reiterat que el Govern s'oposa al fet que l'Euromed no s'aturi a l'Aldea (Baix Ebre) perquè, segons Renfe, «penalitzaria deu minuts el trajecte entre Barcelona i València», i que l'AVLO -l'AVE de baix cost- no tingui parada a Camp de Tarragona ni a Lleida «perquè els trens en aquest tipus de serveis han d'anar plens entre Barcelona i Madrid». Segons Gavín, els arguments de l'operadora ferroviària constaten que prioritza «l'interès comercial per davant de l'interès públic de la ciutadania» i, per contra, el Govern considera que l'alta velocitat de mitjana distància és un servei «d'alt interès públic que cal potenciar».