El túnel del Coll de Lilla està perforat en un 30 per cent

El túnel del Coll de Lilla està perforat en un 30 per cent, segons ha avançat el diari Segre. Fa nou mesos que van començar els treballs per obrir dues galeries del futur traçat de l’A-27 de Tarragona. Tanmateix, han començat els treballs en les dues boques del túnel, la de Montblanc i la de Valls, poblacions en les quals ja s’ha executat el 48% dels treballs. El Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana apunta que a Montblanc ja es treballa en el desviament de l’N-240 en la zona d’enllaç de l’A-27. Per altra banda, a la capital de l’Alt Camp, a Valls, s’està construint el centre de control del túnel i en la reposició dels camins que han quedat afectats per les obres. Les obres de perllongament d’aquesta autovia suposaran una reducció considerable dels trajectes per carretera entre Tarragona i Lleida. Durant l’estat d’alarma, les obres van quedar aturades entre el 30 de març i el 9 d’abril, quan només van poder treballar els serveis essencials que, per altra banda, havien patit problemes de subministraments o la paralització d’algunes subcontractes. Malgrat això, tot apunta a què les obres s’han anat reprenent fins a assolir un ritme adient i, a hores d’ara, progressen segons el previst i seguint totes les mesures de seguretat que imposa la pandèmia per la covid-19. En principi no s’ha vist alterat el calendari previst. Les obres d’excavació del túnel, a cavall entre l’Alt Camp i la Conca de Barberà, van començar el febrer de l’any passat. Amb un pressupost que es va elevar a 115 milions d’euros, es tracta del quart i últim tram pendent de fer de l’autovia A-27. És, amb diferència, el més complex. L’alcalde de Montblanc, Josep Andreu, que reivindica aquest tram des de fa anys, es congratulava el passat mes de maig de la celeritat i bon ritme que mantenia l’obra.