El Port Tarragona licita l'adequació del Camí de Ronda de la zona del Cap Salou

El Port Tarragona ha tret a licitació les obres per l'adequació del camí de ronda de la zona del Cap Salou que es troben dins dels terrenys de la seva propietat. Aquesta intervenció permetrà la connexió del camí de ronda amb la platja de Pineda, unint Salou i Vila-seca a través dels itineraris tradicionals que recorren el litoral del Cap de Salou. El projecte disposa d'un pressupost de licitació base sense IVA de 86.080 euros i un termini d'execució de2mesos per completar els 1,250 quilòmetres restants d'aquest itinerari del litoral de la Costa Daurada.

Les obres formen part de les accions que el Port de Tarragona realitza en el marc de les polítiques de Port Ciutat amb els municipis en els quals el Porthidesenvolupa la seva activitat. El president del Port, Josep M. Cruset, afirma que «amb aquesta actuació l'Autoritat Portuària de Tarragona mostra la seva sensibilitat per aquelles accions que contribueixen a impulsar el progrés i el benestar dels municipis del seu entorn». L'APTposa en valorun espai natural inclòs dins del seu domini que permetrà facilitar les passejades pel camí de ronda del Cap de Salou de forma segura, des de la Bateria de La Talaia, vestigi de la Guerra Civil, a prop del carrer Glorieta Cap de Saloufins elcarrer delVaporet, al límit amb la Pineda.

El projecte que l'APTpresenta a licitació preveu condicionar els camins ja existents i obrir-ne de nous, instal·lar tanques de seguretat i col·locar nova senyalització informativa perquè els usuaris del Camí de Ronda puguin gaudir del paisatge, de la natura i del patrimoni que aquest itinerari costaner ofereix.

Set miradors

Les obres d'adequació del Camí de Ronda es realitzaran, principalment, en tres zones del Cap de Salou: la primera part, més propera a l'interior Cap Salou, una zona boscosa on el desnivell és més alt; en segon lloc, en el pas per la zona alta de l'antic front de voladura de la pedrera i, en tercer lloc i últim, el tram entre la pedrera i l'espai adjacent a la platja de la Pineda.

A la primera zona, on la cota és més elevada i la vegetació és prou espessa per delimitar el pas dels vianants, es col·locarà un tram de barana de fusta per habilitar 2 miradors i s'instal·laran cartells d'advertència de perill de caiguda en punts concrets del recorregut propers al penya-segat.

La zona alta de la pedrera ja es troba protegida davant de caigudes fortuïtes, no obstant es reforçaran diversos punts que puguin representar perill. I, a més, es col·locaran diferents tramsdebaranade fustaa modede mirador en 5 punts del recorregut que transcorre per la part alta de la pedrera.

Una coppassat el tram de la pedrera, la zona presenta un vial pavimentat. En aquest tram es condicionarà un nou camí entre aquest vial i el límit de la propietat de l'APT. Per obrir aquest nou camí, es desbrossarà el terreny en forma d'un traçat sinuós i imitant els camins naturals, procurant minimitzar l'impacte en la vegetació ja existent. El nou pas es tancarà lateralment amb una tanca paral·lela seguint el límit que marca el vial destinat al pas de vehicles de servei del Port.

Finalment, s'obrirà un accés públic a la tanca ja existent en l'inicide elcamí al carrer delVaporet(Salou) que es protegirà amb pilones per tal que els vehicles no puguin estacionar-hi, assegurant el lliure accés al Camí de Ronda.

Recuperació dels camins de ronda

En l'any 2014, el Port de Tarragona ja va arribar a un acord amb l'Ajuntament de Salou per condicionar un altre espai de domini portuari, a la zona del Far de Salou, per tal que es pogués integrar dins el recorregut històric i natural del Camí de Ronda i com a un nou actiu important de la ruta. L'obra va representar l'obertura del recinte del mirador de Cap Salou a tot el públic, en un recorregut de 300 metres de camí, així com garantir la total accessibilitatper a queels visitants puguin gaudir de l'entorn i les vistes privilegiades. L'obra va consistir en la construcció d'un recorregut per a vianants, amb un estudi previ de preservació de la vegetació autòctona i l'orografia dels penya-segats.

La recuperació dels camins de ronda retorna la possibilitat de passejar pel litoral per punts que antigament eren utilitzats per a la vigilància de la costa, per contrabandistes o per pescadors. Aquests camins complien funcions bàsiques com comunicar les diferents poblacions, platges i cales del litoral, advertir dels perills procedents de la mar i accedir a llocs aïllats, com fars o fortificacions.

El nom de 'camí deronda' es va popularitzar durant el segle XIX i XX, sobretot perquè era el camí que utilitzaven els carrabiners i guàrdia civil per fer "la ronda" i controlar les activitats il·legals de contraban que es realitzaven a la costa. Però, no va ser fins al segle XX que els camins de ronda van ser considerats espais turístics. Avui dia, els camins de ronda s'han convertit en un recurs turístic amb una gran capacitat d'atracció de visitants i turistes.