Carreteres
Arrenca la redacció del projecte de l'últim tram de l'autovia A-27, entre Lilla i Montblanc
El contracte, de 743.562 euros, se centra en un tram d'uns cinc quilòmetres i mig
Les obres del túnel de Lilla s'acabaran abans de Setmana Santa
El Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (MITMA) ha formalitzat el contracte per redactar el projecte de l'últim tram tarragoní de l'autovia A-27 per un import de gairebé 750.000 euros, segons informa la Subdelegació del Govern a Tarragona.
Es tracta del contracte de serveis per redactar el projecte de traçat i construcció de l'últim tram tarragoní de l'autovia A-27, entre l'enllaç de Lilla i l'enllaç amb l'autopista AP-2 Saragossa-el Vendrell, a Montblanc (Conca de Barberà).
L'autovia A-27 serà una via alternativa, de gran capacitat i major seguretat, a la carretera N-240 entre Tarragona i Montblanc, la qual cosa millorarà, entre d'altres beneficis, les connexions del Port Tarragona amb l'interior de la Península.
Actualment, ja estan en servei 23 km de l'A-27 entre Tarragona i Valls, i es troben en execució les obres del tram entre la variant de Valls i Lilla (Montblanc).
Aquest projecte tindrà el seu inici a l'enllaç de Lilla, punt final del tram actualment en execució, amb una longitud aproximada de 5,5 km, que acabarà a l'enllaç amb l'AP-2 a l'altura de Montblanc.
El projecte inclou reconfigurar l'enllaç entre l'N-240/A-27 i l'AP-2, a Montblanc, per facilitar la transferència de trànsit entre totes dues infraestructures.
La configuració actual no és suficient per absorbir l'augment de trànsit resultant d'alliberar el peatge de l'autopista AP-2 (al setembre de l'any passat).
La solució serà d'autovia, amb la mateixa secció que s'ha construït en els trams anteriors de l'A-27.
Com a punt singular, contempla l'encreuament de les vies de l'AVE Madrid-Tarragona-Barcelona mitjançant un pas inferior.