Mercaderies per l'Interior trasllada al Defensor del Poble les negligències del Corredor Mediterrani

La plataforma Mercaderies per l'Interior ha traslladat al Defensor del Poble les mancances i negligències de l'actual Corredor del Mediterrani. L'entitatsegueix en contacte constant amb les autoritats i institucions per tal d'aconseguir un traçat ferroviari òptim al seu pas per l'àrea de Tarragona.

Mercaderies per l'Interior ha volgut deixar clar que les previsions d'ADIF per a les pròximes dècades, que expliciten que el nombre de combois de mercaderies creixerà dels 236 actuals als 395 de cara al 2030, «són més que discutibles, atès que, per eficiència i sostenibilitat, el transport ferroviari s'incrementarà a tota la UE». De fet, altres informes com el de FERRMED assenyalen un creixement molt important a l'àrea de Tarragona de 1.604 trens setmanals.

També han recordat al Defensor que els treballs del tercer carril al recorregut actual s'estan duent a terme sense l'aval d'un estudi sobre l'impacte ambiental de l'actuació, i sense cap previsió a dècades vista sobre els possibles efectes del canvi climàtic (inundacions, pujada del nivell del mar) en una infraestructura que serà de les primeres a patir-ho per la seva ubicació. Un altre estudi fonamental, el de l'impacte de l'augment de trens i de vibracions sobre l'Amfiteatre romà, arriba tard. Després que dos estudis previs ja avisin de «riscos evitables» per a la seva estructura, el Ministeri ha encarregat un nou informe detallat per esclarir els possibles efectes negatius al monument, amb la particularitat que les obres del Corredor acabaran abans que la realització de l'estudi i les seves conclusions.

La plataforma insisteix en la necessitat d'apostar per un traçat alternatiu que desviï els trens de mercaderies lluny dels nuclis poblats de la Costa Daurada. En aquest sentit, Mercaderies per l'Interior ha traslladat al Defensor la proposta provisional i d'emergència de fer passar aquestes mercaderies per les actuals vies de l'AVE a les nits, quan no hi circularia cap tren de passatgers. «No podem quedar-nos de braços plegats mentre esperem una solució definitiva a dècades vista», ha asseverat Eugeni Sedano, portaveu de la plataforma. Mercaderies per l'Interiorha tornat a demanar al Defensor una reunió presencial per abordar les «renovades inquietuds»de la plataforma després de conèixer les previsions ferroviàries d'ADIF per a Tarragona de cara als anys 2030, 2040 i 2050.