Energia
Una línia elèctrica de 118 km i 63,35 MEUR travessarà el Camp de Tarragona
La infraestructura ha de substituir una antiga línia millorant-ne el traçat i amb una reducció del 25% de suports
El Govern autoritza un eix elèctric de 118 km i 63,35 MEUR que passarà pel Camp de Tarragona
La Generalitat ha concedit a Red Eléctrica, empresa filial de Redeia responsable de l'operació i el transport del sistema elèctric a l'Estat, l'autorització administrativa que permet la construcció d'un eix elèctric de 220 kV entre Lleida i Barcelona, que passarà pel Camp de Tarragona.
La companyia assegura en un comunicat que es tracta de la infraestructura elèctrica més important dels darrers anys a Catalunya. L'eix ha de millorar la seguretat i capacitat de subministrament mitjançant un doble circuït entre les subestacions localitzades al llarg del camí, que passa per Tarragona. En total són 118 quilòmetres amb abastiment a 6 subestacions i una inversió de 63,35 MEUR. Substituirà una línia existent i es reduiran un 25% dels suports.
La nova línia substituirà gairebé totalment una antiga línia existent. Tal com afirma la companyia, en millorarà el traçat i es reduirà l'impacte mediambiental del projecte a més d'ampliar la seva capacitat. Així mateix, asseguren que aquest recorregut és fruit del «consens»amb tots els municipis implicats. El projecte està previst que es comenci a construir durant el primer semestre d'aquest any i la posta en servei serà al 2025.
Els municipis per on passarà aquest nou eix són: Lleida, Torregrossa, Juneda, Les Borges Blanques, La Floresta, Arbeca, Els Omellons, Vinaixa i Tarrés, a les comarques de Ponent; Vimbodí i Poblet, l'Espluga de Francolí, Montblanc, Barberà de la Conca, Cabra del Camp, El Pla de Santa Maria, Pont d'Armentera, Aiguamúrcia i el Montmell, a Tarragona, i Torrelles de Foix, Sant Martí Sarroca, Vilobí del Penedès, Pacs del Penedès, Les Cabanyes, Vilafranca del Penedès, Olèrdola, Sant Cugat Sesgarrigues, Avinyonet de Penedès, Olesa de Bonesvalls, Vallirana i Begues, a la demarcació de Barcelona.
El projecte ha de reduir en un 255 els suports que hi ha actualment amb l'antiga línia i preveu el desmantellament i restauració completa d'aquells trams que no coincideixen amb el nou eix, que s'hauria allunyat encara més dels municipis i nuclis aïllats.