Mobilitat
La Generalitat aprova aquest dimecres el pla especial urbanístic del Tramvia del Camp de Tarragona
Superades les al·legacions, el projecte avança i s’encamina a la licitació a inicis del 2025
Imatge virtual del futur Tramvia del Camp de Tarragona
La Comissió Territorial d’Urbanisme del Camp de Tarragona porta avui a votació el pla especial urbanístic del tramvia del Camp de Tarragona per la seva aprovació definitiva. Aquest pas suposa superar un dels esculls pendents en la primera fase d’aquest projecte, el qual suposa una inversió de 150 milions d’euros i que afectarà els municipis de Salou, Vila-seca i Cambrils.
Aquest pla especial permetrà reconèixer un espai d’aquests tres municipis com una plataforma segregada de transport, avalant que es puguin començar les obres en un futur per aixecar la infraestructura.
L’altra qüestió pendent serà acabar de tancar el projecte constructiu, el qual també està estimat que s’aprovi abans de finalitzar aquest any. Amb aquests passos i els convenis amb els ajuntaments signats, la licitació de les obres podria tirar endavant durant els primers mesos de 2025, seguint així un calendari similar al proposat inicialment.
Les al·legacions de Salou
Diferents al·legacions municipals han dilatat lleugerament part urbanística del Tramvia del Camp de Tarragona. Entre aquestes, destaquen les imposades per Salou –denunciaven que la catenària no s’integrava amb la via urbana– que van enfrontar a l’alcalde, Pere Granados, amb l’anterior executiu català.
No obstant això, amb el canvi de Govern sembla que s’ha arribat a una entesa i fa uns mesos el departament de Territori va anunciar l’acord de Granados per donar llum verda al desplegament.
Pere Segura, alcalde de Vila-seca, considera que aquest tràmit «dona credibilitat a la feina que s’ha fet durant aquests mesos». L’alcalde admet que li agradaria que el projecte anés més ràpidament, però considera que «el debat és necessari en una iniciativa així i garanteix que estigui adaptada als gustos de tots».
En línies similars s’expressa Enric Daza, regidor d’Urbanisme de Cambrils, qui considera que «un projecte amb tantes administracions complicades no és gens fàcil i diversos comicis pel mig». El regidor manifesta que «ara comença l’important» i espera «que no pari el ritme» amb els processos que queden.
Vila-seca: Partida reservada per a fer un centre de gravetat
Aquest pressupost, valorat en 250.000 euros, suposa una quarta part de les inversions que projecta el municipi per l’any vinent. Pere Segura, alcalde de Vila-seca, afirma que aquests diners es faran servir per «iniciar els documents tècnics necessaris per dotar de sentit i coherencia l'àmbit urbà per on passaran les vies».
A més de la via i tres parades, el terme de Vila-seca acollirà unes cotxeres i tallers per donar servei tècnic al transport. Segura considera que amb aquesta actuació Vila-seca aspira a convertir-se en «el centre logístic del transport públic del Camp de Tarragona». Alhora que servirà com un «centre de gravetat» per la posició de cruïlla del municipi i la futura estació intermodal.
Cambrils: La peça restant pel disseny de la mobilitat del futur
Daza considera que el projecte, juntament amb el de la via verda, «ajudarà a eliminar les barreres que històricament ha tingut el municipi». Cal destacar que les obres del tramvia sumaran un nou carril bici a Cambrils, refermant així una de les clares apostes dels darrers anys.
El regidor manifesta que durant els últims anys ha «intentant imaginar com havia de ser el Cambrils del futur» i en aquests moments «tot comença a encaixar», afirmant que «un ja pot fer-se a la idea de com serà aquest municipi amb una mobilitat moderna i sostenible».