Inauguració
Amposta inaugura oficialment el Pont Penjant amb cent anys de retard
Una trentena de veïns es vesteixen d'època per rememorar l'obertura del pont, construït fa un segle
Des del 2008 Amposta celebra la Festa del Mercat, un esdeveniment que habitualment té lloc a la primavera. La regidora de Cultura i Memòria Històrica d'Amposta, Inés Martí, ha insistit que es tracta d'una festivitat en què la participació de la població és clau per recrear l'ambient de principis del segle passat i que a la gent "no li sap greu en cap moment vestir-se per rememorar qualsevol efemèride".
Anecdòticament, en la recreació d'aquest diumenge no només hi ha participat gent d'Amposta, sinó que fins i tot s'ha pogut veure una petita representació de visitants de Terrassa que no han dubtat en engalanar-se amb vestits d'època per participar en la inauguració.
Tal com ha explicat l'alcalde d'Amposta, Adam Tomàs, la celebració de la Festa del Mercat ha permès indagar més sobre la història local i més concretament, sobre aquest element emblemàtic per al municipi. Segons el batlle, l'enginyer José Eugenio Ribera va poder dissenyar el Pont Penjat mitjançant el sistema de formigó armat després que el President de la Generalitat Francesc Macià li cedís la patent de construcció abans de dedicar-se a la política. Es tracta d'una informació que han conegut recentment gràcies a la col·laboració d'un enginyer de camins aficionat a la història, Lluís Homdedeu. "Són aquest tipus d'accions les que ens motiven a seguir fent recreacions històriques", ha assegurat Tomàs.
El segon pont del món construït amb formigó armat
Les obres de construcció es van allargar durant sis anys, del 1915 al 1921, i van tenir un cost de 875.175 pessetes, el que avui en dia equivaldria a 5.260 euros. Tot i que en el seu moment, l'alcalde Josep Palau va convidar al monarca espanyol Alfons XIII, aquest no va inaugurar el pont per motius que es desconeixen. Tampoc ho va fer Primo de Rivera, qui va visitar la ciutat anys més tard.
El pont, de 134 metres de llargada, està constituït per dos pilars de pedra a cada riba del riu, d'estil neoclàssic alemany i 24 metres d'alçada cadascun. Just abans de ser obert al trànsit, la ciutadania de l'època va participar activament en una prova de resistència amb 44 carros amb una càrrega de 66 tones l'any 1921.
Enllumenat nou a les pilastres del pont