Repsol y Auto88 col·laboren per crear Jeeps 'd'etiqueta'

El grup de concessionaris Auto88, en col·laboració amb Repsol i l’empresa valenciana Gasmoción, ofereix als seus clients una opció per adquirir dos models de Jeep amb funció híbrida gasolina-GLP (Gas liquat). La transformació per poder utilitzar el GLP com alternativa permetrà obtenir la desitjada etiqueta ECO de la DGT, que els donarà els avantatges de què disposen els vehicles ecològics. El principal: poder circular pel centre de les grans ciutats, cada vegada més restrictives en quant a acollir vehicles contaminants.

Aquest kit GLP estarà disponible en exclusiva pels SUV lleugers Jeep Renegade equipats amb el motor de gasolina 1.0 litres de 120 CV i pel model Compass amb motor benzina 1.4 Turbo MultiAir2. El cost de la transformació serà de 1.800 euros, una quantitat ràpidament amortitzable gràcies a l’estalvi en consum que proporciona el gas.

Auto88 ha volgut que siguem els periodistes els que experimentem com funcionen aquests dos models híbrids i, la veritat és que durant la prova de conducció, per carretera de Barcelona a Girona i per un circuit de terra a Santa Cristina d’Aro, no es detecta diferència quan els motors passen de circular amb benzina a fer-ho amb Gas Liquat de Petroli. El canvi de combustible és immediat mitjançant un botó que s’incorpora a la zona central. A més de tenir l’avantatge de l’etiqueta ecològica, també comportarà una reducció en el consum i la consegüent despesa. No debades, el preu del GLP a la benzinera és molt inferior al del combustible tradicional. Quan vam «repostar», estava al voltant dels 0,70 cèntims per litre. L’expressió catalana «fer gasolina», haurà de passar pels lingüistes per crear un «fer gas», ja que el futur del GLP es veu prometedor. Per omplir el dipòsit de gas liquat a benzinera Repsol de Maçanet només hem necessitat un adaptador, un tub metàl·lic semblant a una bugia que haurem de portar sempre al vehicle. Trobar les diferències entre circular amb benzina o gas és propi d’experts, ja que en l’ús normal l’evolució d’aquests vehicles amb els dos combustibles és molt similar. També és veritat que no són grans motoritzacions ni traccions complicades, com ho serien una tracció total amb reductora i una zona de grans desnivells.

Per si no ho han intuït, Repsol dóna suport a aquest projecte ja que és la propietària de més de 400 dels 600 punts de subministrament d’auto gas a Espanya. L’empresa vol popularitzar aquest combustible que, a ningú se li escapa, serà un competidor important del mercat elèctric.