Connectivitat ferroviària per al Camp de Tarragona: horaris i abonaments insuficients

Darrerament, el President del Govern de l’Estat sembla mostrar preocupació per les persones que som usuàries del transport ferroviari. Li recomanem, però, que abordi cada problemàtica de manera específica, sense barrejar naps i cols. Així, volem posar de manifest algunes patologies cròniques que patim com a usuaris, les quals continuen sense solució a causa de la burocràcia administrativa o la ineficiència dels gestors i operadors estatals.

Les possibles alternatives han estat presentades com a propostes al Parlament, però temem que el desenllaç sigui similar al de fa pocs dies. El PSC s’abstingué en exigir a l’Estat i a ADIF que facin públic l’informe tècnic, adjudicat per uns 1,5 MEUR, sobre l’estat de l’amfiteatre romà, necessari abans de l’inici de les obres del tercer fil engegades a l’octubre. També s’entesta a no activar un nou aparcament de baix cost a l’estació del Camp de Tarragona en uns terrenys cedits per la Secuita.

Horaris inadequats

Ara, la connexió ferroviària d’alta velocitat entre Camp de Tarragona i Barcelona, operada per RENFE, presenta diverses limitacions que dificulten una mobilitat eficaç, sobretot per als viatgers que es desplacen per motius laborals o acadèmics.

Pel que fa a la freqüència de serveis, en sentit nord cap tren no arriba a Barcelona abans de les 8 h del matí, fet que impedeix l’accés en un horari adequat per iniciar la jornada laboral o acadèmica. En canvi, la via d’alta velocitat entre Camp de Tarragona i Barcelona roman lliure de trànsit de combois de viatgers entre les 7 i les 8 h, una oportunitat per millorar la connectivitat en aquest horari clau.

Abonaments restringits

Pel que fa a l’operativa d’abonaments, les usuàries i usuaris hem detectat pràctiques que ens limiten l’accés. Així, RENFE restringeix el nombre de places disponibles en la modalitat d’abonament, perjudicant els viatgers habituals entre Camp de Tarragona i Barcelona. Aquesta situació genera paradoxes: hi ha combois que figuren com a complets per als abonats, però que, a la pràctica, disposen de places lliures si els bitllets es compren fora de l’abonament.

Per tot això, des de Junts per Catalunya hem instat la Generalitat perquè sol·liciti a l’Estat nous serveis entre Camp de Tarragona i Barcelona, amb l’objectiu que els viatgers de la segona àrea metropolitana de Catalunya puguin arribar a Barcelona abans de les 8 h per la via d’alta velocitat, un horari adequat per iniciar la jornada laboral o acadèmica.

També els hem demanat que exigeixin a l’Estat que RENFE no limiti l’accés a places per als usuaris d’abonaments mentre existeixi disponibilitat de seients en el mateix comboi, sobretot als trajectes d’alta velocitat entre Barcelona i Camp de Tarragona, Figueres-Vilafant, Girona i Lleida-Pirineus. La priorització d’abonats en combois amb places disponibles fomentaria l’ús del transport públic i milloraria la confiança en el servei ferroviari.