Aena guanya el judici pels horaris de l'Aeroport i els treballadors recorren

Aena té potestat per variar l’horari de l’Aeroport. És la conclusió a què arriba el titular del Jutjat Social número 1 de Reus que, en una sentència amb data del mes de gener, desestima la denúncia presentada per la plantilla de l’empresa de Foment contra la pròpia Aena arran de la reducció de la franja operativa de l’aeròdrom que va fer-se efectiva «en forma d’imposició» al 2013 després de ser aprovada un any abans, segons fonts sindicals. Els treballadors van iniciar llavors un procediment judicial pel «canvi substancial en les condicions de treball» que desemboca ara en aquesta resolució desfavorable, la qual ja han recorregut davant el Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC), tal com apuntaven ahir des dels mateixos sindicats. El col·lectiu interpreta que la sentència «dóna la raó a Aena quan diu que pot fer la reducció d’horari, però no constata que estigui justificada». La retallada en el marge operatiu va suposar la pèrdua de dues hores durant la temporada d’estiu i quatre a la d’hivern, i va portar els empleats a realitzar successives aturades i protestes per mirar de frenar una mesura que entenien com a «contraproduent» i a què atribuïen part de «la culpa de la davallada dels vols» a la capital del Baix Camp.

Ara, a l’equipament, els vols poden operar-se entre les vuit del matí i les dotze de la nit a l’estiu, i entre les vuit del matí i les deu de la nit a l’hivern. «Aquesta situació elimina la competitivitat de l’aeroport, el fa menys atractiu precisament per a les companyies que hi operen i les franges finals del dia s’estan quedant buides perquè el risc del sobrecost és molt gran», apuntaven des dels sindicats –UGT, el majoritari a l’empresa, va interposar la denúncia que ar a s’ha resolt– durant les mobilitzacions contra la mesura presa per Aena.

Llavors, «l’únic de nivell dos»

Les mateixes fonts destacaven llavors que la reducció de l’horari operatiu de l’Aeroport havia portat a que, a mitjans de 2013, ja s’haguessin «deixat de contractar quatre treballadors i se’n distribueixin una desena més».

Al març de l’any passat, el judici per aquesta situació que finalment s’ha celebrat al Jutjat Social número 1 de Reus s’ajornava per tercera vegada a l’espera que la resta de seccions sindicals i també el comitè d’empresa es personessin a la causa iniciada per UGT. «És una qüestió que no s’ha negociat, la ministra havia dit que no es tocaria cap aeroport de nivell dos i aquest és l’únic de tot l’Estat en què s’ha aplicat el canvi», explicaven llavors des de la mateixa UGT, que destacaven que «tot plegat ha portat a que hi hagi menys vols i l’Aeroport sigui menys competitiu, i portem més anys darrere del mateix tema». L’ajornament arribava, com en les ocasions anteriors, a instàncies d’Aena, que «mira d’allargar el procés el màxim possible conscient que, quan se celebri el judici, la sentència ens serà favorable».

Les negociacions amb Aena s’havien tancat poc abans de la denúncia sense que l’empresa acceptés cap de les alternatives que els treballadors plantejaven a l’eliminació del torn amb els nous horaris. Esgotava aquesta via, el personal va prendre la decisió de manifestar-se tots els divendres a la terminal de l’aeròdrom i esperar la resolució de la demanda que havien presentat a Magistratura, i denunciar.