Bicicamp fa un balanç positiu del primer any amb el Mercadal obert a bicis

Poc més d’un any després que el Mercadal s’obrís al pas de bicicletes i també el Tomb de Ravals implantés la nova senyalització vertical i horitzontal per a aquest ús, Bicicamp, l’entitat impulsora de la comissió on l’Ajuntament de Reus i un grapat de col·lectius perfilen el Pla Específic per a la Mobilitat en Bicicleta al municipi, fa un balanç positiu d’aquest període de convivència entre vianants i mitjà de transport. Amb la redacció del Pla encara pendent d’enllestir-se, Bicicamp fa públic el desig que «abans d’acabar 2017 puguem tenir resultats en aquest àmbit».

Tot i que la decisió de permetre el pas de bicis al nucli antic de Reus va aixecar, en un primer moment, certs recels per l’elevat volum de trànsit de persones a peu que registren habitualment alguns dels trams, la presidenta de Bicicamp, Ester Ávila, explica que «ni abans hi havia incidents ni ens consta que n’hi hagi hagut tampoc cap ara» i valora que «la senyalització al centre i la implantació d’aparcaments han fet més evident i visible la presència de la bicicleta». En aquest sentit, al març, l’Ajuntament va donar un nou impuls a les dues rodes, tot instal·lant espais amb capacitat per a 140 bicicletes en centres esportius i educatius repartits a la ciutat. Abans, la passada tardor, havia fet el mateix als vuit pàrquings municipals: Llibertat, Oques, Carrilet, La Fira Centre Comercial, Sant Ferran, Passeig Prim, Pastoreta i Baluard. En global, la capital del Baix Camp compta en aquest moment amb 500 places a la via pública, sobretot a tocar d’equipaments municipals.

Ara fa tres mesos, l’Ajuntament va editar la guia Bici Reus, que situa en un plànol els aparcaments per a bicicletes. El mapa també marca els carrils bici, els carrers de plataforma única i les vies preferents. Un desplegable –se’n van editar fins a 2.500 exemplars– incorpora les recomanacions de seguretat per als qui travessen el centre de la ciutat pedalant.

Fins a 20 quilòmetres de carril

Reus té més de 20 quilòmetres de carril exclusiu per a bicicletes a més dels carrers on es limita la velocitat a 30 km/h, on les bicicletes resulten vehicles preferents però comparteixen espai amb la resta de vehicles, com per exemple al Tomb de Ravals. Els ciclistes «passen pels carrers que estan menys transitats i la seva presència està condicionada a la quantitat de vianants», afegeix la presidenta de Bicicamp, que indica que «amb el seguiment que anem fent hem vist que espais com el del Mercadal s’utilitza moltíssim i que, amb els aparcaments, la gent pot recórrer a la bici, per exemple, per sortir a fer encàrrecs al matí, que és un dels moments en què hem detectat que l’aparcament que hi ha davant de l’Ajuntament es troba més ple».

Avançar les mesures

La redacció del Pla Específic per a la Mobilitat en Bicicleta a Reus va adjudicar-se, el passat mes de gener, a la consultora Ingeniería de Trafico SL, amb un pressupost de 18.000 euros i un termini de sis mesos per quedar enllestit a partir del seu inici. Des de Bicicamp esperen disposar del document aquest 2017. En l’impàs fins la seva materialització, l’Ajuntament ja ha anat avançant tot un seguit d’intervencions per tal d’accelerar la integració de la bicicleta.