La plaça de Villarroel de Reus completa la reordenació i s'obre al trànsit

Aquest cap de setmana ha obert al trànsit, un cop reformulada, la plaça de Villarroel. L’alcalde de Reus, Carles Pellicer, anunciava a través de les xarxes socials la finalització de l’asfaltat de l’obra, que restarà ara pendent que s’hi executin els treballs d’enjardinament, entre altres. En els darrers dies, l’asfaltat d’aquest punt havia comportat talls al trànsit en determinades franges horàries que, al seu torn, generaven considerables cues de vehicles al centre. Ahir al matí, la sortida de la rotonda que dóna a la Riera d’Aragó també va romandre tancada per una intervenció vinculada a la construcció de la nova residència assistida que el Grupo Ballesol hi aixeca i que obrirà al 2019.

La reordenació de la plaça de Villarroel, que va començar a principis de juliol, haurà suposat una inversió de més de 50.000 euros. La plaça és un punt clau de la mobilitat a la ciutat, en fer d’enllaç entre la segona corona viària (les rieres) i la tercera corona (les rondes). L’Ajuntament va adjudicar la construcció de la nova rotonda a l’empresa Obres Febial SL, per un import de 53.333,33 euros. L’objectiu de l’actuació és ordenar el trànsit i millorar la seguretat de la circulació de vehicles en aquest àmbit del municipi. Les obres es completaran amb treballs complementaris d’asfaltat, enllumenat i enjardinament.

La rotonda que en resulti, dissenyada en col·laboració de la Guàrdia Urbana i la regidoria de Via Pública, ja ha eliminat l’anterior distribució del trànsit per una única rotonda més senzilla, que «permetrà agilitzar la circulació viària», tal com detallaven des de l’Ajuntament al moment d’anunciar els treballs. El projecte ha implicat la construcció d’una illa central per canalitzar el trànsit procedent dels carrers Batan, Pere el Cerimoniós, Cambrils i Riera d’Aragó. Al seu torn, el trànsit procedent del carrer Eduard Toda accedirà a la plaça de Villarroel incorporant-se prèviament al carrer Batan. Amb aquesta solució se simplifiquen els moviments dels vehicles.

Dos carrils de circulació

Fins fa algunes setmanes, la rotonda estava formada per dos semicercles de 7,50 metres de radi, amb una separació entre centres de 22,65 metres. La rotonda anterior ha quedat, ara, dins la zona verda de la nova rotonda, així com un tram de la zona verda de l’anterior illeta de la Riera d’Aragó. Al voltant d’aquesta illa central s’han construït dos carrils de circulació de 3,10 metres d’amplada mínima en els trams rectes i de 4 metres d’amplada a la zona corba.

El projecte preveia també la retirada de la zona verda que hi havia localitzada a la intersecció amb el carrer del Batan, per tal que el tràfic procedent del carrer del Batan pugui incorporar-se a la plaça Villarroel. El trànsit procedent del carrer Eduard Toda s’incorporarà al carrer del Batan, donant prioritat a aquest últim. Per poder canalitzar el trànsit en aquesta intersecció, es va programar la construcció d’un tram de noves voreres al carrer Eduard Toda, així com la construcció d’una illeta al final del carrer del Batan. També es van preveure passos de vianants.