La investigació pels ajuts a Ryanair segueix oberta a la Comissió Europea

La investigació que, el 2013, la Comissió Europea (CE) va posar en marxa per analitzar la legalitat d’acords presos entre la Generalitat i aerolínies que operaven a l’Aeroport de Reus, principalment Ryanair, i també dels ajuts econòmics que aquests implicaven, continua oberta sis anys després d’haver-se iniciat. Fonts de la CE consultades pel Diari Més precisen que, fins al moment, «no hi ha cap nova decisió en el cas». Recentment, la CE ha reclamat a Ryanair el retorn de 8,5 milions d’euros d’ajuts vinculats a operacions a l’Aeroport de Montpelier (França). Fa uns mesos, al novembre, Brussel·les també va tombar altres cobraments similars a Alemanya.

La investigació vinculada a l’Aeroport de Reus, tal com recull la documentació facilitada per la CE, té els seus orígens en una doble denúncia. Una va ser realitzada per «un ciutadà particular» que al·legava «un acord entre la Generalitat i altres autoritats públiques per concedir 45 milions d’euros a Ryanair per tal que continués operant» al territori «en el període 2012-2017», i es basava en un article de premsa. L’altra denúncia la va impulsar «una companyia aèria competidora usuària de l’Aeroport de Barcelona» i que «denunciava la concessió d’ajuts per subvencionar les activitats de Ryanair» a Reus i Girona, també fonamentada en diferents peces a mitjans de comunicació.

Al cas de Reus es revisa si els acords amb entitats públiques incorrerien o no en il·legalitats per atorgar avantatges indeguts a una aerolínia i si podrien, així, vulnerar normes comunitàries per tal de mantenir el volum d’activitat aeroportuària. La documentació detalla els acords de comercialització en relació a l’Aeroport de Reus per al tram 2008-2011. Un d’ells, signat per Generalitat, Diputació, Ajuntament de Reus i Cambra, i que va ser reemplaçat per un de nou el novembre del 2010, contemplava presència de logotips al web de Ryanair, articles a les revistes que es dispensen als avions de la companyia, retolació de publicitat als avions, ús de la llengua catalana als anuncis que es realitzen a la cabina i compromisos per temporada sobre freqüències i nombre d’avions amb base a l’Aeroport. No hi apareixen quantitats econòmiques. Brussel·les també va requerir còpies d’«acords que van poder haver estat signats» amb Jet2 i Tui.

Estudia tancar la base a Girona

Ryanair estaria estudiant precisament ara el tancament de les seves bases a Girona, Las Palmas i Tenerife Sud, segons han denunciat diversos sindicats, per qüestions econòmiques.