Infraestructures
El conseller Calvet insisteix que el model aeroportuari passa per més inversions a Girona i Reus
Afirma que cal «alliberar» el Prat de 'low cost' i interconnectar ferroviàriament els aeroports catalans
aeroport, obres, terminal, ampliació, Reus, avió, Aena
El conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, ha insistit que el model aeroportuari de la Generalitat passa per més inversions als aeroports de Girona i Reus i «alliberar» el del Prat dels vols 'low cost'. En declaracions a TV3, Calvet ha reiterat l'alerta a Aena sobre que serà «molt difícil» l'ampliació de l'aeroport si s'afecten zones protegides del voltant. «Si Aena creu que pot preguntar a la Unió Europea si és un espai que es pot destruir, que ens presentin un projecte i l'avaluarem», ha dit. Calvet ha afirmat però que el seu model passa per interconnectar ferroviàriament els diferents aeroports i que el Prat es pugui dedicar a la «connectivitat internacional».
Calvet ha afirmat que el debat «és el model» i per a la Generalitat aquest passa per una gestió aeroportuària que inclogui Girona i Reus, «especialitzant cada aeroport a un tipus de vols». Ha criticat que fins ara aquestes infraestructures han estat «abandonades» tant per Aena com pel govern espanyol.
A més, ha criticat que la proposta d'ampliació de l'aeroport barceloní la presenti una entitat «público privada que cotitza a borsa», on el Govern no hi té veu. «Jo vull ser-hi a la decisió i vull dir que no només necessitem inversions sinó gestionar bé les taxes aeroportuàries», ha declarat.
Per últim, s'ha mostrat a favor de la terminal satèl·lit però ha assegurat que aquesta té sentit encara que no hi hagi ampliació de l'aeroport, al contrari del que va expressar el president d'Aena, Maurici Lucena.