Les obres de la terminal de l'Aeroport de Reus entren en el tram final

Els treballs que, des de finals del 2018, progressen en l’ampliació de l’Edifici Terminal de l’Aeroport de Reus han entrat, coincidint amb el que hauria estat l’inici de la temporada turística, en el tram final. Tal com precisen fonts d’Aena, el gruix de les obres va quedrt executat aquest hivern, un període en què l’activitat a les instal·lacions es col·loca sota mínims, amb la previsió de compaginar la intervenció sobre els últims serrells i l’increment del volum de passatgers que es dona habitualment a partir de Setmana Santa. Amb les aerolínies paralitzades per la Covid-19 i sense vols, les feines avancen. Ho fan, segons aquestes mateixes fonts, sobre calendari i amb la previsió de quedar plenament enllestides abans de l’octubre. La inversió global en el projecte és de prop de 12 milions d’euros. Tot i estar aturat i reduir l’horari, l’Aeroport no s’ha tancat i atén vols essencials.

La primera intervenció que es va dur a terme va servir per modificar les instal·lacions de les forces de seguretat i les sales de passatgers no admesos, vinculat a la zona d’arribades. També van prendre forma, a la zona de sortides, les noves portes d’embarcament 8 i 9, que van entrar en servei al novembre del 2019 amb 1.600 metres quadrats addicionals i van completar la primera fase de modernització de l’Edifici Terminal.

La urbanització, pilones i cintes

Les portes estan equipades amb tots els serveis necessaris per al seu ús, i s’hi pot accedir directament des del pas pel control de seguretat a través d’un corredor amb una cabina de control dels passaports per a operacions No Schengen.

A sortides, es contemplava engrandir la sala d’embarcament fins a 6.300 metres, guanyant espai cap a la plataforma i la costa. També l’adequació de la urbanització exterior i la remodelació de les sales i filtres de seguretat de la zona d’embarcament. En aquest sentit, a l’exterior de l’edifici es poden veure aquests dies un seguit de pilones de seguretat que aniran instal·lant-se i en les quals s’està treballant ara, tal com precisen des d’Aena. També es preveia un mòdul d’oficines de 900 metres quadrats per enllaçar Seguretat amb Enginyeria. A arribades, va programar-se una ampliació de la sala de recollida d’equipatges de fins a 675 metres quadrats. I donar lloc a una nova cinta d’equipatges, tot modificant-ne els molls de descàrrega. En aquest últim apartat, segons apunten les mateixes fonts, s’estarien centrant en aquests moments els esforços.