Diverses línies del servei de bus municipal de Reus suspenen expedicions

Diferents línies del servei d’autobús urbà han patit, en els darrers dies, l’anul·lació d’algunes de les seves expedicions. Com a mínim, la L20 i la L10 van resultar afectades per la supressió puntual de part de les freqüències la setmana passada. En detall, dimecres 19 d’agost, la L20, que enllaça el barri Immaculada i l’Hospital Sant Joan de Reus, va perdre set expedicions des del barri –repartides entre les 7.08 i les 20.38 h.– i altres set des del centre sanitari –entre les 6.30i les 21.23 h. L’endemà, dijous 20 d’agost, la L10 que connecta els barris Gaudí i Montserrat en va cancel·lar set amb sortida des de Montserrat, distribuïdes entre les 15.10 i les 21.30 h.

Reus Transport difon les incidències a través del seu lloc web, en un apartat concret destinat a avisos als usuaris que es renova periòdicament, i on explica les alteracions sobre l’horari normal com a «afectacions al servei per motius tècnics». Tot just dijous de la setmana anterior, veïns de Montserrat lamentaven que les incidències no sempre es comuniquen als passatgers de forma àmplia, no es fan visibles a les parades i «acaba passant que estem esperant el bus a la parada i no ve, i així és com sabem que no circula».

El Comitè d’Empresa de Reus Transport assegura que les afectacions estan relacionades amb una «manca de plantilla», la qual atribueix a que «per una persecució sindical, hi ha conductors eventuals que acabaven el seu contracte ara i que no seguiran aquí mentre que l’empresa està buscant sis nous xofers per incorporar-los».

«No poden avisar el mateix dia»

Una altra causa, segons explica la presidenta del Comitè, Neus Haro, és que «tenim un percentatge de la nostra jornada que l’empresa pot distribuir com vegi convenient, sempre avisant amb uns determinats dies d’antelació que estan marcats per normativa, per fer-nos treballar-la. Però com que l’empresa avisa el mateix dia o tan sols un dia abans, i això no és legal, no acudim a la crida i se’ns obre un expedient que implica la suspensió de la feina i sou, així que l’empresa es queda sense una persona per portar els busos i ha d’anul·lar algunes de les expedicions». Les línies s’ofereixen amb més d’un bus i més d’un xofer, i per això quan falten conductors tan sols se suprimeixen algunes expedicions.

D’expedients, sosté Haro, «se n’estan obrint molts», especialment des que el Comitè d’Empresa va presentar una demanda col·lectiva per incompliment del conveni. Haro assegura que els treballadors temporals a què no se’ls està renovant el contracte es troben en aquesta situació perquè «formaven part de la demanda col·lectiva –la qual compta amb el suport d’una quarantena d’empleats– i l’empresa prefereix que no continuïn aquí».