Les obres de la rotonda d'accés al Mas Carpa de Reus començaran al setembre

Les obres de la rotonda que donarà accés a la urbanització Mas Carpa començaran al setembre a causa d'unes «petites modificacions» que l'Ajuntament i Aigües de Reus han hagut de dur a terme al projecte.

Fonts municipals confirmen que aquests canvis han afectat els terminis previstos, ja que Marina Berasategui, regidora d'Urbanisme, anunciava a Diari Més, a mitjans de maig d'enguany, que l'inici de les actuacions a la rotonda estaven programades per al juliol, per finalitzar-les al novembre i anar compassades amb les obres del carril bici de l'avinguda de Tarragona, que haurien de començar al setembre, però també van endarrerides. El calendari d'aquests dos projectes preveia acabar la transformació aquest any, però el projecte de la rotonda té un termini d'execució de cinc mesos i, per tant, si comença al setembre, no es donarà per enllestit fins a principis del 2023. Per altre costat, encara s'estarien valorant les propostes per a l'execució del carril per a bicicletes de l'avinguda de Tarragona, ja que les obres segueixen en procés d'adjudicació.

Concretament, la creació d'una rotonda d'accés a la urbanització Mas Carpa és un projecte que els veïns reclamen des de fa anys i que té l'objectiu de millorar l'organització actual de mobilitat, perquè ara s'obliga els vianants a travessar el pont, que no està habilitat, per accedir a la urbanització. La rotonda se situarà en la intersecció entre l'avinguda Tarragona i el carrer Estanislau Mateu amb la finalitat que es redueixi la velocitat dels vehicles a l'avinguda i que es reguli l'encreuament actual, millorant les condicions de seguretat viària.

A més, en el punt de connexió entre la rotonda i el carrer Estanislau Mateu i Valls es disposarà d'un carril d'incorporació i un de sortida de la rotonda, separats per una illeta distribuïdora. En el costat nord de l'avinguda Tarragona i en ambdós costats del carrer Estanislau Mateu i Valls s'executarà una vorera de dos metres d'amplada a diferent nivell. Els espais que quedaran fora d'aquesta, on ara hi ha els carrils d'acceleració i desacceleració, es convertiran en zones verdes.

Pel que fa al carril bici de l'avinguda, anirà segregat i unidireccional per cada banda, tant en sentit Tarragona com en sentit Reus. La separació dels carrils bici dels vehicles motoritzats es farà amb la instal·lació de peces de PVC sobre el paviment, que reforçaran la seguretat dels usuaris de la via.

La intenció dels dos projectes és no tallar la circulació de l'avinguda i mantenir un carril per a cada sentit que garanteixi el pas durant les obres. Segons Berasategui, si s'ha de tallar el pas per l'entrada a la urbanització, serà per unes poques hores, però s'avisarà i es mantindrà el contacte constant amb els veïns de la zona.