Greenpeace critica la Generalitat per subvencionar vols no rendibles, com els de Reus

L'organització Greenpeace ha criticat avui al govern català per subvencionar vols no rendibles en plena emergència climàtica al que, segons el grup ecologista, ha destinat 3,2 milions d'euros.

Un informe elaborat per Greenpeace denuncia les subvencions fetes a través de la societat pública Aeroports Públics de Catalunya SLU per mantenir vols a l'aeroport de Lleida-Alguaire (Segrià), a més de les aportacions que va fer a Ryanair per operar a Reus (Baix Camp) i Girona, vols que, segons l'organització, «no serien rendibles sense injeccions de diners públics».

L'ONG exigeix al Govern que deixi de subvencionar l'avió perquè considera que «és la manera de transport més contaminant» i dediqui aquests recursos «a promoure un model de mobilitat que no incrementi les emissions de CO2».

Sota el títol de Tripijocs en l'aire: Anàlisi de les subvencions d'ajuntaments i comunitats al sector aeri, Greenpeace ha fet públic avui aquest estudi en el qual denuncia les ajudes que diverses administracions han donat a les aerolínies per mantenir vols deficitaris.

El treball destaca el cas de l'aeroport ilerdenc, el primer que gestiona directament la Generalitat, que va ser inaugurat el 2010, i que, segons Greenpeace, «s'ha convertit en un símbol de la bombolla dels aeroports, ja que mai ha aconseguit les xifres de demanda que s'esperaven».

Segons Greenpeace, la Generalitat ofereix des de 2021 «ajudes per al rellançament de rutes aèries amb un màxim de 800.000 euros per aerolínia, una política que sembla respondre més a una necessitat de diferenciació i promoció política que a un projecte real».

En el seu document, Greenpeace recorda que des de 2012 la Unió Europea ha investigat els acords entre Ryanair i la Generalitat.

En aquest sentit, l'organització ecologista critica «l'opacitat de l'administració» per accedir als contractes d'aquestes ajudes.

Segons el responsable de la campanya de mobilitat de Greenpeace, Adrián Fernández, «malgrat haver declarat l'emergència climàtica, la Generalitat segueix finançant una activitat nociva per al medi ambient, com és l'aviació. Unes ajudes que sota l'aparença de contractes de promoció, tenen com a finalitat real que les aerolínies mantinguin de forma artificial uns vols innecessaris».

Per això, Greenpeace demana Pere Aragonès «que detingui aquest tipus d'ajudes i dediqui aquests recursos a promoure un model turístic compatible amb la protecció del clima i l'entorn».

Aquesta demanda per deixar de subvencionar vols coincideix també amb la reactivació del debat sobre la polèmica ampliació del Prat, bloquejada l'any passat després de les protestes de col·lectius socials i ambientals.

En opinió de Greenpeace, resulta «contradictori declarar formalment l'emergència climàtica mentre se segueix promovent l'augment del trànsit aeri».

Per aquest motiu, l'organització ecologista demana «abandonar qualsevol debat sobre ampliacions i analitzar quants vols poden reemplaçar-se per viatges amb tren, una de les mesures més immediates per frenar les emissions de l'aviació».

Greenpeace ha recordat que algú que viatgi amb avió de Barcelona a Madrid emetrà 141 quilos de CO2, mentre que el mateix viatge en un AVE 100 % elèctric, suposa només 11 quilos CO2, per la qual cosa els ecologistes exigeixen a la UE i als estats membres que prohibeixin els vols curts quan es pugui anar amb tren.