Tres urbanitzacions denuncien que el bus a demanda de Reus no funciona

Veïns de les urbanitzacions de Blancafort, Mas Carpa i Aigüesverds van denunciar ahir, durant l'audiència pública del Pla de Mobilitat Urbana de Reus (PMU), que el sistema de bus a demanda no funciona, ja que asseguren que no és mai puntual ni eficaç quan se sol·licita. La freqüència dels semàfors i la pacificació en els entorns escolars també van ser dos dels punts que es van tractar entre els presents a l'audiència.

Després de l'explicació de la diagnosi i les actuacions que l'empresa Intra ha realitzat, fins al moment, per concloure un nou Pla de Mobilitat Urbana, que renovi el del 2010, els veïns de la ciutat van tenir l'oportunitat de preguntar i demanar a la regidora d'Urbanisme i Mobilitat, Marina Berasategui, i als tècnics de l'empresa, tota mena de dubtes i peticions respecte a la mobilitat de la ciutat. Va ser en aquest punt de l'audiència pública quan les veïnes de tres urbanitzacions reusenques van compartir la seva indignació davant de la ineficàcia del servei del bus a demanda. Elena Mestres, com a presidenta de l'Associació de Veïns de Blancafort, va explicar que agafar el bus per accedir al centre de la ciutat és «impossible».

Segons la presidenta, l'associació veïnal fa molts anys que lluita per un servei de transport urbà que cobreixi les seves necessitats. «Ens demaneu que no agafem el cotxe per anar al centre perquè Reus ha de ser una ciutat sostenible, però tampoc ens faciliteu una xarxa de transport urbà eficient», reclamava Mestres. Una veïna de la urbanització d'Aigüesverds es va unir a la queixa de Blancafort, on, segons afirmava, el servei de transport tampoc arriba mai quan es demana.

Per la seva part, una veïna de la urbanització Mas Carpa també va defensar que el sistema és un fracàs. Aquesta assegurava que «els veïns ja ni demanem el bus perquè sabem que no funcionarà». Amb les actuals obres de la rotonda d'aquesta urbanització, la veïna va proposar a la regidora que es construeixi una parada «normal» a l'accés de l'àrea.

La regidora va assegurar que totes les propostes serien escoltades i el PMU, que encara s'ha de definir, contemplaria la implantació d'un servei a demanda pur, que no condicionés altres línies, sinó que hi hagués un vehicle disponible quan sigui sol·licitat.

També es va parlar de la freqüència dels cicles dels semàfors, ja que una veïna va assenyalar que hi havia alguns que duraven 20 segons, que «no són suficients per a moltes persones per creuar segons quins passos zebra».

Per la veïna, això no promou la seguretat viària, perquè «els vianants creuen en vermell, perquè si no t'has d'esperar dos minuts». L'empresa Intra va destacar que aquest conflicte es tindrà present en les actuacions del PMU, perquè en la diagnosi es va observar que els semàfors entorpeixen el pas dels vianants.