La licitació de les estacions de la bici compartida a Reus rep una sola oferta

El concurs públic per a l'obra civil de la instal·lació de 21 estacions i 1.000 ancoratges del sistema públic de bicicletes compartides de la ciutat ha rebut una única oferta, segons confirmen fonts municipals. És la tercera vegada que Reus Mobilitat i Serveis (RMS) publica la licitació d'aquest lot en concret, ja que sempre ha quedat deserta perquè no s'ha rebut cap oferta. Ara caldrà esperar que el servei tècnic municipal estudiï la proposta i, si s'adjudica aquest últim lot, es podria completar el servei de bicicletes reusenques, que hauria d'entrar en funcionament el pròxim mes de juny, segons va avançar la regidora d'Urbanisme i Mobilitat, Marina Berasategui.

De la mateixa manera que el subministrament de les bicicletes, les obres per a instal·lar les bases d'aparcaments podria completar-se en el seu tercer intent. El consistori atribuïa la nul·la participació d'empreses, a la crisi global de subministraments, a la pandèmia del coronavirus i a la invasió russa a Ucraïna. Finalment, al novembre, l'empresa Wolf-Factory Bike SL, va ser l'adjudicatària, amb un import de 160.888,72 euros, per a subministrar les 250 bicicletes amb les quals s'iniciarà el servei reusenc. En aquest cas, van ser tres les empreses que van presentar propostes. En canvi, ara, RSM només té dues opcions: adjudicar les actuacions per a fer les estacions a l'única oferta presentada o, de nou, declarar deserta la licitació, un fet que podria endarrerir la posada en marxa del sistema.

Quan l'empresa municipal va publicar la licitació de l'últim lot va dur a terme una anàlisi per saber si calia modificar el plec de condicions. Finalment, es va refer, però mantenia les característiques del projecte intactes, mentre es van escurçar els terminis d'execució. El contracte de la implantació de les bases d'aparcament té un pressupost de licitació de 892.939,65 euros (IVA inclòs) i el termini total de l'execució és de set mesos, dividit en dues fases. La primera fase contempla l'obra civil corresponent a 14 estacions, mentre que la segona correspon a set estacions més. El projecte s'emmarca dins del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència finançat amb fons Next Generation.