Mobilitat
Bicicamp denuncia la perillositat del remodelat camí de la Pedra Estela a Reus
Els ciclistes assenyalen que «no s'entén per on han de circular els vehicles, els vianants i les bicicletes amb seguretat»
![Imatge d'un vianant, un vehicle i una bicicleta circulant pel reformat camí de la Pedra Estela.](https://imagenes.diarimes.com/files/image_large/uploads/2023/11/23/655f2eb14d112.jpeg)
Bicicamp denuncia la perillositat del remodelat camí de la Pedra Estela a Reus
Bicicamp, la coordinadora d'entitats i particulars per a l'ús de la bicicleta al Camp de Tarragona, no està satisfeta amb les obres de millora del camí de la Pedra Estela, ja que assegura que «no s'entén per on han de circular els cotxes, les bicicletes i els vianants».
La presidenta de la coordinadora, Esther Ávila, explica que «tenim la sensació que el camí s'ha convertit en una carretera». Ávila també apunta que la nova fórmula «podria arribar a ser perillosa perquè els vehicles hi circulen més de pressa si hi ha asfalt». Les actuacions que s'han dut a terme en el tram que va des del carrer dels Velers fins el barri Montserrat, i que van acabar a finals del 2022, sembla que no han aconseguit el seu objectiu, segons Bicicamp. El propòsit de les obres, a banda de millorar el ferm del camí i condicionar l'espai, era la reordenació del trànsit i, d'aquesta manera, prioritzar el pas per als vianants i afavorir la convivència entre vehicles.
La qüestió que incomoda als ciclistes és que els espais de pas del camí no estan indicats, però, a més, «si s'ha de sobreentendre, sembla que els vianants només tinguin marge per passar en fila índia», afirma Ávila. Segons va explicar Daniel Rubio, regidor de Medi Ambient, el vial per als que hi passen caminant té una amplada fixa d'1,10 a 1,20 metres.
Des de Bicicamp, consideren que els treballs donen prioritat als cotxes, ja que «tenim experiència en casos com el d'aquest camí i, quan s'asfalten, els vehicles incrementen encara més la velocitat de circulació. Això dona menys espai al vianant i converteix el tram en més perillós», explica la presidenta. A banda de la disconformitat per la senyalització dels espais, Bicicamp reclama «que els camins rurals haurien de mantenir el seu aspecte i no modificar-se per semblar carreteres», argumenta Ávila.
Cal destacar que es tracta d'un projecte que es va iniciar el passat 2 de novembre i comptava amb un pressupost base de licitació de 188.503,25 euros (IVA inclòs). Aquest camí forma part d'una de les Rutes Saludables de les Rutes Reus, un catàleg de propostes de qualitat per a la descoberta de la ciutat i el seu terme municipal, gaudint d'experiències per fer tant a peu com en bicicleta.
A l'espera d'altres carrils bici
Bicicamp va comentar ahir la disconformitat del resultat de les obres del camí Pedra Estela en una trobada amb la regidoria d'Urbanisme i Mobilitat de l'Ajuntament. Ara bé, la qüestió que va centrar la reunió va ser el Pla de la Bicicleta i els seus avanços, ja que Bicicamp, com a agrupació d'usuaris, fa seguiment d'aquest per «veure si tira endavant», segons explica Avila.
Un dels nous carrils per a bicicleta que està creant polèmiques per les xarxes socials és el de l'avinguda de La Salle, ja que els pares dels nens de l'escola denuncien que s'han eliminat alguns aparcaments de la zona. Tot i això, des de Bicicamp no es volen precipitar a valorar el vial: «Volem esperar que l'Ajuntament acabi de fer totes les tasques i es finalitzi l'obra del tot. Si quan s'acabin les obres, cal alertar, ja en farem una reclamació», explica Ávila.