Demanen celeritat per definir quins vehicles podran accedir al raval de Santa Anna de Reus

Les obres de la segona fase de la reforma del raval de Santa Anna, que inclou en el seu àmbit d'actuació el carrer de Salvador Espriu, van començar a mitjan octubre. Sis mesos més tard, afronten la seva recta final, però veïns i botiguers encara no saben quins vehicles podran accedir a la zona, ni quan podran fer-ho, ni com. «Encara estem esperant, crec que seria hora que tinguessin els plans fets», valora el portaveu dels comerciants del raval, Marc Niubó. «Fa temps que estem així i tot va molt lent, és molt feixuc», expressa Eduard, un veí de la zona.

El projecte preveu potenciar la mobilitat sostenible i prioritzar el pas dels vianants. Per a controlar l'accés del trànsit motoritzat, es van instal·lar pilones automàtiques lectores de matrícula, tot i que falta definir com s'aplicaran aquestes restriccions. Fonts municipals apunten que «es continua treballant tècnicament per a buscar la solució definitiva de la mobilitat al raval de Santa Anna i a l'entorn», tot mantenint reunions en què intervenen diversos departaments municipals.

Durant els mesos en què s'han estat executant els treballs, els botiguers han hagut de fer mans i mànigues per aconseguir carregar i descarregar els productes. Niubó esmenta que només hi havia dues solucions, «saltar-nos les normes» o «dedicar-hi més hores». El també regent de la bodega La Parra comenta que els comerciants i els transportistes han de parar a un dels carrers del voltant i apropar les mercaderies amb carretons, cosa que provoca que «una feina de deu minuts» en duri 30. «La conciliació familiar ha estat més complicada aquesta vegada», assenyala.

«Feina rai si t'han de portar una nevera o un paquet de grans dimensions, que la cosa es complica», valora Eduard. En el seu cas, ha apostat per estacionar el cotxe al pàrquing del Simonet i carregar al braç les compres fins a casa. Alguns comerciants han emprat vies com el carrer de Martí Napolità o la plaça de la Farinera per a descarregar. «Allò ha sigut un descontrol de trànsit», comenta Niubó. «El carrer de Santa Anna –que travessa els dos punts citats pel regent de La Parra– s'ha convertit en un eix de tot el trànsit rodat de la perifèria interna», afegeix el veí.

Niubó veu el projecte amb bons ulls. «Ens agrada molt la idea i com ha quedat», valora. Demana, però «un copet de mà», rebre la informació amb una mica d'antelació per tenir marge per adaptar les rutines. «Si marques les regles del joc, es respecten, però no podem anar a cegues», conclou.