«Demanaré que l'Aeroport de Reus tingui vols els 365 dies de l'any i connexions amb altres continents»

— L'aliança amb el PDeCAT serà recompensada amb vots?

— Sens dubte. Els votants no han canviat. Els que s'han transformat han sigut els partits, que abans representaven la centralitat, el seny català, i que han agafat una altra deriva. Junts no és el que era fa deu o quinze anys. De forma legítima ha fet un pas cap a una altra banda, però això significa que hi ha un moviment social que està orfe de partit i mancat de lideratges polítics.

— Vol incrementar el contracte de neteja en 2,3 milions d'euros anuals. Com es finançaria?

— La ciutat ha fet un canvi de tendència gràcies a la reducció de l'endeutament. També és cert que, durant el pròxim mandat, vencen alguns crèdits, i podem tenir un increment d'ingressos a escala nacional. Hi ha múscul financer que ens permet afirmar que, en els àmbits de neteja i via pública, podrà haver-hi increments de partides, fins i tot fent revisió d'ordenances a la baixa.

— Quines ordenances revisaria a la baixa?

— No diem que hi hagi una revisió radical per a tot. La bonificació de l'IBI per a la instal·lació de plaques fotovoltaiques és una política que incentiva l'estalvi energètic, la reducció de gasos d'efecte hivernacle, la promoció d'una ciutat verda, i dona un respir a l'economia familiar. Continuarem mantenint les polítiques fiscals en els àmbits que potenciïn l'energia solar. Tenim també l'ecotaxa. Hem de desenvolupar l'ordenança que qui més recicli, menys pagui. Després, hi ha despatxos que paguen 200 o 300 euros de brossa per generar una bossa a la setmana. Hem de ser capaços de ser sensibles amb aquestes empreses. Una altra: tens una herència d'un pis. El 99% ha d'estar bonificat.

— Com s'ajustaria la despesa?

— Estem pagant crèdits de despesa financera produïda els anys 2007 i 2008 que comencen a vèncer ara. Després, hem acabat mandats amb romanent. Està molt bé tenir estalvis, però no tenir-ne molts, perquè això voldria dir que no estàs duent a terme accions en benefici de la ciutadania. Entre els estalvis, els ingressos, línies de finançament com els Next Generation i les despeses que deixarem de tenir, ens permeten tenir una bossa important. La bonificació de l'IBI amb la placa fotovoltaica ha fet que Reus sigui la ciutat de la província que més plaques ha instal·lat, i a les finances de l'Ajuntament no els ha passat res.

— Què opina del traçat del TramCamp?

— Desconec el projecte i el poso en quarantena. Que l'Aeroport de Reus era la quarta pista del Prat ho he escoltat moltes vegades, però vaig a buscar els plans de govern i no apareix. La cançó m'encanta, però si em baso en el desplegament de les infraestructures supramunicipals en els últims 40 anys, la fe em trontolla. Sí al projecte, però més fets i menys paraules.

— Quan arribi, ja l'estudiaran.

— Si soc alcalde, faré que això sigui una realitat. Que tingui el dubte no vol dir que no m'agradi. Serà un dels projectes a exigir, com demanaré que l'Aeroport tingui vols els 365 dies de l'any i connexions amb Europa i amb altres continents, com Àfrica.

— Vols intercontinentals?

— Per què no? Per què no podem volar a Casablanca o a Algèria? Allà també hi ha mercat. Per què només podem anar a Brussel·les o a Londres? Ja m'està bé tenir un vol a Sevilla o a Santiago de Compostel·la, que ara ni hi són, però necessitem un aeroport que estigui connectat amb el món, perquè l'economia és global.

— Es va dir que s'acabaria el 2022 amb 175 agents de la Guàrdia Urbana, però, el gener, la regidora Dolors Vázquez va dir que no se superaven els 165.

— El compromís signat és que el 2026 hi haurà 182 agents. Tancarem el 2023 amb 162. Què ha passat? Una qüestió que ningú s'esperava: la covid. Molts dels recursos els hem hagut de destinar a altres temes. Després, hi ha hagut qüestions polítiques. Nosaltres, la seguretat l'hem lligat amb l'increment de la Guàrdia Urbana, però no tothom ho veia igual. El compromís d'Ara Reus és que, en el pròxim mandat, tornarem a posar damunt la taula la xifra de 200 agents.

— S'ha desmarcat del projecte del nou Mercat del Carrilet. Què proposa fer a l'actual mercat i a la nau que s'ha comprat?

— Amb l'actual mercat, renovar-lo, modernitzar-lo i impulsar-lo. D'altra banda, què ha de passar en el punt de l'avinguda del Carrilet? Amb el que hem comprat, hi pot haver un bloc de pisos amb oficines. O un espai de multioficines com Redessa 1 i 2, un espai de networking on joves emprenedors puguin instal·lar-se i generin riquesa.

— Seria destinat a captar més empreses?

— És una opció. No em plantejo fer un parc a un solar que ens ha costat gairebé un milió d'euros. Se li ha de treure un rèdit econòmic. Per acabar, hem de fer l'última expropiació al bloc que connecta l'avinguda del Carrilet amb el carrer Balmes. Aquí sí que hi pot haver un espai verd i et quedaria una avinguda dels ravals cap a l'estació d'autobusos.