Els usuaris lamenten el tancament de la zona blava de Riera Miró a Reus

Les últimes hores en funcionament de la zona blava de l'àrea de Riera Miró transcorregueren amb completa normalitat. El flux de cotxes era constant i, tot i que un lluminós rètol arribà a indicar al matí que el pàrquing estava complet, escassos minuts s'havien d'esperar perquè una plaça quedés alliberada i, en un tres i no res, fos ocupada de nou.

Tot i que el perímetre estava envoltat de cartells que indicaven que, a partir de la mitjanit, estaria prohibit estacionar-hi, arran de les obres de construcció del complex de la Hispània, molts conductors es trobaren la sorpresa en apropar-se al parquímetre. «Anava molt bé aquest pàrquing», lamentava Josep Maria Brunet.

Ell hi aparcava sovint perquè estava «al centre, tot i no ser ben bé al centre», atès que un carreró connectava amb el raval de Sant Pere i, en línia recta, s'arribava al passeig comercial El Pallol. «Cada vegada és pitjor», afegia una altra usuària de la zona blava, Anna Martínez, en referència a la dificultat de trobar aparcament a Reus.

Els dos conductors consideren que hi ha poques alternatives pròximes al nucli i celebren que el futur pàrquing soterrat permeti ampliar les places disponibles. Amb tot, durant els mesos que durin les obres, «t'hauràs de buscar la vida», declara Martínez. Brunet pensa que s'haurien hagut d'anar tancant progressivament les 182 places. «Som molts els que venim aquí», assenyala. «Anirem tots cap als mateixos llocs», es queixava un altre usuari, David José.

Lourdes Ramon viu a tocar de l'antiga cotxera i ha estat una de les impulsores d'una recollida de signatures per aturar el projecte de la Hispània. En van reunir gairebé un miler. «No es pot lluitar contra els que manen», lamenta. Hauria preferit que s'hagués transformat l'espai en una zona verda, però, si no fos possible, considerava que mantenir la zona blava era un mal menor, ja que una quinzena d'arbres donaven «vida».

Així mateix, assegura que els botiguers de la vora estan «espantats» perquè el pàrquing era una «porta d'entrada» de clients que es perdrà amb les obres. «Amb els pisos i l'aparcament soterrat hauria de tornar a ser el mateix, però, en els anys d'obres, haurà de tancar algun comerç?», es pregunta. Opinió diferent té Josep Mur. Apunta que el projecte és «convenient» i que permetrà rentar la cara a una àrea que veu «molt abandonada».

Alternatives soterrades i en superfície

L'Ajuntament recorda als conductors les alternatives properes que tenen per deixar els automòbils: hi ha l'àrea regulada en superfície de Sant Francesc; els pàrquings municipals Llibertat, Carrilet, La Fira Centre Comercial i Pastoreta i els aparcaments soterrats de gestió privada Pallol i Simonet.