Urbanisme
El projecte de l’Eix Astorga preveu carril bici i una nova rotonda a l’avinguda de Sant Bernat Calvó
L’objectiu és facilitar la connexió a peu des dels barris del sud fins a l’estació de tren
Proposta, segons l’estudi municipal, de com quedaria la secció mínima per permetre el pas de vianants, bicicletes i vehicles.
El somni de transformar el carrer d’Astorga en un eix cívic ja té el full de ruta per convertir-se en una realitat. L’Ajuntament de Reus ha tret a licitació el servei de redacció del projecte d’urbanització del tram comprès entre l’avinguda de Sant Bernat Calvó i el carrer del Cantàbric.
El pas permetrà concretar els detalls de l’actuació, però ja es preveu la construcció d’una rotonda a l’avinguda de Sant Bernat Calvó, en la cruïlla amb el carrer del Pintor Fuster, la instal·lació de càmeres de seguretat i actuacions a les artèries adjacents.
L’Eix Astorga es planteja amb la voluntat d’incrementar els espais de passeig i estada per donar prioritat i més presència als vianants, de forma que es pugui anar a peu còmodament des del sud de la ciutat fins a l’estació de tren. L’inici d’obres no es preveu fins al 2026.
Estudi previ
Les empreses —també ha sortit a concurs la redacció de l’estudi previ sobre la reurbanització fins al carrer de Flix— tindran com a punt de partida un estudi municipal. El document proposa que es traci un carril bici bidireccional amb una amplada mínima de 2,6 metres i que les voreres siguin de, almenys, 1,8 metres. Així mateix, es permetria la circulació de vehicles i es mantindria el cordó de serveis —com parades d’autobús— i l’arbrat, i se’n plantaria de nou.
El consistori també suggereix que hi hagi actuacions als carrers de l’escultor Sunyol i dels Antiquaris, amb nous espais d’estada, i a l’avinguda de Josep Tarradellas, amb la pacificació d’entroncaments. Es crearia una nova plaça verda al carrer de Frederic Urales i s’habilitaria un parc entre els carrers d’Extremadura i dels Antiquaris. També es contemplaria la renaturalització de l’entorn, també pensant en la millora de la capacitat dels sistemes de drenatge urbà.
Addicionalment, es preveurien modificacions de la circulació pels carrers del barri, es reformularia l’oferta de places d’aparcament —se’n perdrien 25, tot i que se n’habilitarien una setantena al carrer dels Avellaners— i es preveuria un canvi de recorregut de les línies 10 i 11 de l’autobús urbà, que inclourien l’avinguda de Salou en el seu trajecte o, com a alternativa per a l’L11, el carrer del Pintor Fuster.
També es proposa la creació de la nova L12, que circularia des del barri Montserrat fins a les estacions d’autobusos i de Bellissens. A més, s’haurà de tenir en compte la compatibilitat del projecte amb els horts urbans que hi haurà al número 44 del carrer d’Astorga, amb la previsió d’encabir-hi fins a 22 noves parcel·les.