Alt seguiment i sense incidències a la vaga d'estibadors a Tarragona

La vaga de 48 hores dels estibadors de tot l'Estat Espanyol, que s'ha iniciat aquest dimecres al matí, està transcorrent sense incidències remarcables al Port de Tarragona. A les instal·lacions tarragonines, durant la jornada, s'han complert el total dels serveis mínims per part dels estibadors. Segons un comunicat del Port de Tarragona, «d’acord amb les instruccions oficials que es rebin, es farà un seguiment de les jornades de vaga i els seus efectes. La Policia Portuària està gestionant, sense incidències, els accessos al recinte portuari, d’acord amb els serveis mínims establerts».

Pel que fa al Port de Barcelona, aquest ha registrat un descens molt notable de l'activitat, segons han informat des de l'Autoritat Portuària de la capital catalana, i pràcticament només han treballat els operadors que estan coberts pels serveis mínims (per exemple, en el transport de mercaderies peribles o perilloses i de passatgers). En aquest sentit, els serveis mínims s'han complert totalment a la instal·lació portuària barcelonina.

Per la seva banda, els representants del sindicat d'estibadors del Port de Barcelona (Estibarna) han xifrat en un 100% el seguiment de la vaga d'aquest dimecres per part del col·lectiu. Els estibadors tampoc han notificat incidents remarcables durant la primera jornada d'aturades de 48 hores, que s'estendrà fins el divendres 16 de juny al matí.

Els estibadors han convocat diverses jornades de vaga de 24 hores en horaris alterns i ara estan seguint aquesta aturada de 48 hores contra la liberalització del sector de l'estiba que va aprovar el govern espanyol i va ratificar el Congrés dels Diputats. Els sindicats d'estibadors reclamen que les empreses del sector (agrupades en la patronal ANESCO) subroguin els seus contractes i es mantinguin els llocs de treball que hi ha actualment.

Segons el ministeri de Foment, les tres primeres jornades de vaga en el sector de l'estiba (els dies 5, 7 i 9 de juny) van suposar unes pèrdues econòmiques superiors als 36 milions d'euros, cosa que equival a més de 12 milions per jornada. El ministeri va detallar que d'aquests 12 milions d'euros de costos, 2,5 milions corresponen al transport terrestre, tant viari com ferroviari, i 5 milions a les companyies estibadores.