Els ports aborden la implantació dels processos d'automatització i de la tecnologia 'blockchain'

El Port de Tarragona ha reunit aquest dimecres els principals actors de l’àmbit portuari en processos d’automatització intel·ligent. La segona Jornada Automation Digital Port ha abordat temes relacionats amb la indústria 4.0 i la denominada quarta revolució industrial, amb els processos d’automatització intel·ligent i l’aplicació de la tecnologia blockchain i 5G, o el Bigdata. Segons ha apuntat el catedràtic titular de Transports de la Universitat de Cantàbria, Miguel Ángel Pesquera, actualment la logística global és «el més ineficient i insostenible» des d’un punt de vista tècnic, econòmic i social, per la qual cosa aquestes noves tecnologies han de permetre una major efectivitat de les cadenes logístiques.

Segons Pesquera, malgrat el gran nombre d’eines disponibles actualment, actualment es viu «en un món molt tancat, en sitges, molt poc connectat i molt poc digitalitzat». El catedràtic n’ha posat d’exemple «la gran quantitat de buits que circulen cada dia en els contenidors i els grans ports». Pesquera ha apuntat que aquesta ineficiència es pot corregir amb noves tecnologies com el llibre de registre a distribuïdor o blockchain, per tal d’assolir una millora de l‘eficiència global.

El blockchain és el nom que rep el registre on s’emmagatzemen cronològicament, en forma de blocs, les transaccions fetes entre els seus usuaris, de manera verificable, permanent i anònima. Aquesta tecnologia es presenta com un conjunt de tecnologies combinades que fan possible que se’n pugui gestionar la seva informació compartint un registre distribuït descentralitzat i sincronitzat entre tots ells, en lloc d’utilitzar les bases de dades tradicionals.

La primera cadena de blocs va aparèixer amb els primers bitcoins per tal de fer un registre de les transaccions i reemplaçar els intermediaris entre compradors i proveïdors de productes i serveis. En aquest sentit, Pesquera ha assenyalat que l’èxit del model rau en el fet que, amb ell, les verificacions humanes deixen de ser necessàries i les connexions entre els diferents agents es converteixen en actius.

Puertos del Estado destina 12 MEUR a un nou fons d’innovació

Durant la jornada, el responsable d’innovació de Puertos del Estado, José Llorca, ha presentat Ports 4.0, un nou fons d’innovació oberta per al sistema logístic-portuari que en la seva primera convocatòria està dotat amb 12 milions d’euros. «La competitivitat del futur estarà lligada a l’aplicació de els noves tecnologies i les corporacions que no ho facin quedaran fora dels mercats», ha advertit Llorca, que va presidir Puertos del Estado durant set anys, fins el juliol del 2018.

El nou fons, pendent de l’aprovació d’una ordre ministerial aquest mateix octubre, pretén finançar qualsevol fase del procés d’innovació. No ha d’anar únicament associat a noves tecnologies disruptives, sinó també al desenvolupament de nous processos més eficients i models de negoci basats en les verticals de l’economia 4.0, sempre amb equips i serveis que, a dia d’avui, no estiguin accessibles al mercat.

La novetat d’aquest fons d’ajudes és que està regulat per la Llei de subvencions. La dotació de la primera convocatòria destina 7,5 milions d’euros a projectes que es trobin en fase pre-comercial i uns altres 4 milions d’euros per a projectes ja en fase comercial. El pla inclou totes aquelles noves idees i projectes empresarials en l’àmbit del sector transports, la logística i els ports.

La inauguració de la jornada, organitzada per Fundació Tarragona Smart Mediterranean Region y Puertos del Estado, ha anat a càrrec del vicepresident de la Fundació, Marc Arza; de la consellera de Desenvolupament Econòmic de l’Ajuntament de Tarragona, Laura Castel, i del president del Port de Tarragona, Josep Maria Cruset.