«Només seria rendible que a Tarragona hi operés una empresa de patinets»

Cristina Castillo, una de les quatre fundadores de Reby, una empresa catalana de patinets elèctrics compartits, ho té ben clar: «Només seria rendible que operés una sola empresa a Tarragona». I per això, va posar l’exemple de Saragossa, on Reby també hi opera. «Amb aproximadament el triple d’habitants, a Saragossa només hi estem instal·lades dues companyies», explica Castillo. Per la seva banda, l’Ajuntament de Tarragona proposa que totes les companyies interessades puguin operar a la ciutat sempre que compleixin uns requisits, però en cap cas el consistori té la intenció de fer un concurs públic. Per això Castillo també posa l’exemple de Madrid, on es va permetre que s’hi instal·lessin totes les empreses que volguessin. Segons explica la cofundadora de Reby, això va provocar que al barri de Salamanca de la capital espanyola només s’hi podien trobar dos patinets de cada companyia i l’usuari havia de tindre descarregades les aplicacions de cada empresa perquè la probabilitat que trobessis el vehicle d’una app concreta era molt reduït. «Madrid ja ha reconegut que aquest sistema de què entrin totes les empreses a operar no funciona», sosté Castillo, que segons explica, en aquests casos, les empreses petits van caient i només s’hi queden les més grans, que sovint són estrangeres. És per aquest motiu que la companyia catalana es farà enrere i deixarà d’estar interessada a instal·lar-se a la ciutat si el consistori es manté en la seva idea. «Espero que l’Ajuntament entri en raó i no permeti que entrin totes perquè no seria bo ni per Tarragona ni pels tarragonins», sentencia Castillo. Reby és partidària de què es faci un concurs amb els requisits que el govern consideri importants per Tarragona i que guanyi la millor.

Per ara, l’Ajuntament només s’ha reunit amb les tres empreses interessades en operar a Tarragona en una ocasió, el passat estiu, i Castillo lamenta que tot i haver intentat contactar-hi encara no han obtingut resposta i no saben quan les tornaran a convocar. Probablement el pròxim gener, i és que el regidor d’Urbanisme ja va anunciar que posarien fil a l’agulla ja a principis de 2020 i que tornaria a convocar a Reby, a TuCycle i a Buny, tot i haver actuat com ho va fer, de manera «poc simpàtica», segons Puig.

Actualment, la companyia catalana opera a Barcelona, Saragossa, Gijón i Verona i a més del servei de patinets elèctrics compartits també estan involucrats en un projecte social. Concretament, a Saragossa tenen 14 treballadors amb discapacitat, que es dediquen a la logística i al manteniment. A Barcelona, en canvi, contracten a gent en risc d’exclusió social.

Pel que fa al plantejament de Reby a la ciutat, Castillo explica que treballen amb un sistema híbrid, que no és ni el free floating, que provoca que els usuaris deixin els vehicles a qualsevol lloc i de qualsevol manera, ni el rígid, com el Bicing de Barcelona, que limita molt els punts d’aparcament. Aquest sistema intermedi permet que els patinets es puguin bloquejar electrònica però també físicament, amb un cadenat que duen incorporat, en els mateixos aparcaments de bicicletes, la qual cosa permet que la ciutat estigui més «endreçada», diu Castillo.