Les peticions d'etiquetatge ambiental a vehicles augmenta un 600% a Tarragona

Les peticions per etiquetar els vehicles amb el distintiu mediambiental ha augmentat en un 600% a la província de Tarragona, des que l’Ajuntament de Barcelona va aprovés l’ordenança municipal de la zona de baixes emissions (ZBE), segons explica Emili Beltran, secretari d’ASTAVE (Asociación Empresarial de Talleres de Reparación y Vendedores de Elementos de la Automoción). La ZBE, que entrarà en vigor el pròxim 1 de gener i funcionarà de dilluns a divendres en horari de 7 a 20 hores, afectarà uns 125.000 vehicles. Tot i que la col·locació d’aquesta etiqueta no és obligatòria, el distintiu permetrà a la Guàrdia Urbana visibilitzar fàcilment si es tracta d’un vehicle apte per circular per la ZBE. De totes maneres, la policia local de la ciutat comtal controlarà la circulació llegint les matrícules dels vehicles a través de les càmeres instal·lades a les entrades d’aquestes zones.

ASTAVE, la patronal que agrupa un 80% del total de tallers de la província de Tarragona, és qui tramita l’etiquetatge ambiental després de firmar un acord amb la Dirección General de Tráfico (DGT) el 2018, i ho fa a través dels mateixos taller: «És un valor afegit que els clients puguin demanar l’etiquetatge al seu taller de confiança», sosté Beltran. El secretari de l’associació explica també que fins ara havien rebut poques peticions per obtenir el distintiu ambiental, però en aquestes últimes tres setmanes «hem notat un augment molt significatiu, probablement perquè es tracta de Barcelona, que està molt a prop i molta gent d’aquí hi treballa».

Hi ha quatre distintius diferents: el 0 Emissions, l’ECO, el C i el B. El primer és aplicable a tots aquells vehicles que siguin elèctrics. L’ECO agrupa els turismes i les furgonetes de més de 8 places, els híbrids endollables i els no endollables, i vehicles propulsats per gas natural o gas liquat de petroli. El distintiu C és per a turismes i furgonetes lleugeres matriculades a partir del gener de 2006 si són de gasolina i a les matriculades a partir de 2014 si es tracta de dièsel. També aquells vehicles de més de 8 places i de transport de mercaderies, tant de gasolina com de dièsel, matriculats a partir de 2014. Finalment, l’etiqueta B la poden dur els turismes i furgonetes lleugeres matriculades a partir de l’any 2000 si són de gasolina i les matriculades a partir de 2006 si són de dièsel. També els vehicles que superin les 8 places i els transports de mercaderies tant de gasolina com de dièsel matriculats a partir del 2005.

Pel que fa a la venda de vehicles elèctrics i híbrids endollables, Beltran assegura que no arriba a l’1% de les vendes de vehicles en un any. «És un nombre molt reduït. És cert que està augmentant però encara hi ha poca oferta. A més, fins que no hi hagi una xarxa de recàrrega adequada aquesta xifra no augmentarà», defensa el secretari d’ASTAVE.

De dilluns a divendres i de 7 del matí a 8 del vespre. Aquestes són les tretze hores diàries durant les quals els vehicles més contaminants no podran circular per la Zona de Baixes Emissions (ZBE) permanent a partir del pròxim 1 de gener. També serà el temps durant el qual Barcelona posarà a prova l’eficàcia d’aquesta nova mesura, no exempta de polèmica en els darrers mesos. A l’espera dels resultats tan bon punt entri en vigor la mesura, l’Ajuntament calcula reduir la circulació diària en 50.000 vehicles. El consistori estima que un any després que s’aixequi la moratòria a camions, furgonetes i autocars es reduiran en un 15% les emissions de NOx (òxids de nitrogen) i un 6% les de CO2. Durant la nit, caps de setmana i festius, la circulació a la ciutat no estarà restringida en cap cas. Aquells vehicles que se saltin la normativa hauran de fer front a sancions d’entre 100 i 500 euros –o més en cas de reincidència– però això no passarà fins a l’abril, ja que hi haurà un període d’adaptació de tres mesos.

Si fins ara les restriccions es limitaven als episodis puntuals de contaminació de l’aire, a partir del 2020 seran permanents. La zona per la qual no podran circular abasta una àrea de 95 km², que engloba tot el terme municipal de Barcelona (excepte la Zona Franca i el barri de Vallvidrera, el Tibidabo i les Planes), el municipi de l’Hospitalet de Llobregat i part dels municipis de Cornellà de Llobregat, Esplugues de Llobregat i Sant Adrià de Besòs. La ronda de Dalt i la ronda Litoral estaran lliures de restriccions de circulació, és a dir, els vehicles contaminants podran circular-hi. El que no podran fer és agafar una sortida i moure’s pels carrers de la ciutat que estan inclosos dins la ZBE.

Els cotxes de benzina matriculats abans del 2000, turismes dièsel matriculats abans del 2006 i motos o ciclomotors classificats com a Euro1, així com els vehicles històrics, no tenen dret a cap etiqueta de la DGT i són els que no podran circular per la ZBE en els horaris fixats a partir del pròxim dimecres. Les furgonetes, els camions i els autocars i autobusos disposaran d’un any de moratòria, encara que no tinguin el distintiu ambiental de la DGT. Els vehicles dedicats al transport de persones amb mobilitat reduïda i els que presten serveis d’emergència i bàsics com ara les ambulàncies, bombers, serveis funeraris, policia i cossos de seguretat de l’estat estaran exempts de les restriccions encara que siguin considerats vehicles contaminants.