«Limitar a 30 km/h per donar prioritat als VMP pot ser contraproduent»

«Limitar la velocitat a 30 km/h per donar prioritat a la calçada als vehicles de mobilitat personal (VPM) pot ser contraproduent», assegura Carles Oliver, president de l’Associació provincial d’Autoescoles de Tarragona. Explica que «molts dels usuaris de bicicletes i patinets elèctrics no coneixen molt bé la normativa i les prioritats que té cadascú», fet que pot provocar accidents. En aquest sentit, Oliver creu que la millor solució és que els cotxes vagin per la calçada i els VPM vagin per carrils bici només per a ells, però per això caldria que tota la ciutat de Tarragona tingués espais amb aquesta finalitat.

De totes maneres, l’expert en trànsit considera que la mesura que l’equip de govern, format per ERC i En Comú Podem, vol aprovar en el plenari d’aquest divendres a l’Ajuntament de Tarragona és una bona idea, sempre que la normativa sigui clara, perquè cadascú conegui quins deures i quins drets té a l’hora de circular per la via. Per això cal fer una campanya informativa i de sensibilització perquè la nova regulació arribi a tothom i la pugui complir, diu Oliver. A més, veu amb bons ulls que l’Ajuntament vulgui treure els VMP de la vorera, que defensa que «és pels vianants».

Per altra banda, Oliver sosté que reduir la velocitat a 30 km/h és una molt bona idea per reduir la sinistralitat en els atropellaments. «A 50 km/h hi ha un 50% de possibilitats que acabin amb la vida del vianant», assegura el president de l’associació d’autoescoles, que afegeix que, si es redueix la velocitat per circular per la ciutat, també es redueix el risc que l’atropellament sigui mortal.

Finalment, respecte als molts dubtes que han sorgit aquests dies sobre les conseqüències que pot tenir en un cotxe haver d’anar a 30 km/h, Oliver creu que «la velocitat no arribarà a afectar el vehicle».