La Guàrdia Urbana ha sancionat 48 vehicles per superar els 30 km/h a Tarragona

La Guàrdia Urbana de Tarragona ha sancionat un total de 48 vehicles per superar els 30 km/h als carrers de la ciutat, el nou límit de velocitat que va entrar en vigor el passat 14 de setembre. Des de llavors fins al 30 del mateix mes, els agents municipals van dur a terme una campanya informativa i de sensibilització sense sancionar, en la qual van controlar un total de 7.189 vehicles, dels quals 2.812 superaven el límit establert: 2.170 amb velocitat superior a 30 km/h, 494 amb velocitat superior a 40 km/h i 148 amb velocitat superior a 50 km/h. A partir de l’1 d’octubre, però, la Guàrdia Urbana va començar a posar multes als cotxes i motos que sobrepassessin els 30 km/h i, fins al dia 22, es van controlar 3.921 vehicles dels quals només una cinquantena van superar el nou límit i, per tant, van ser sancionats.

Pel que fa a l’import de la sanció, si en una via de 30 km/h se circula entre 38 i 50 km/h, la multa és de 100 euros i no es retira cap punt del carnet; si se circula entre els 51 i 60 km/h, la sanció econòmica és de 300 euros i es perden dos punts del carnet de conduir; si la velocitat és d’entre 61 i 70 km/, la multa és de 400 euros i es retiren quatre punts del carnet; si se circula entre 71 i 80 km/h, la sanció és de 500 euros i 6 punts de carnet, els mateixos que si se circula a més de 80 km/h, però en aquest cas la multa és de 600 euros. Si en una via de 30 km/h se sobrepassen els 90 km/h, es tracta d’un delicte que pot suposar la privació de carnet entre un i quatre anys. El mateix passa en els carrers limitats a 40 i 50, però sumant 10 km/h en cada cas.

Per altra banda, des del 19 d’octubre, la Guàrdia Urbana també sanciona els patinets elèctrics, les bicicletes i els monopatins que circulen encara per la vorera, ja que amb l’entrada en vigor de la modificació de l’Ordenança de Convivència i Civisme estan obligats a anar per la calçada. De fet, el motiu principal de la reducció de la velocitat als cotxes i motos és que puguin conviure aquests amb els Vehicles de Mobilitat Personal (VPM) sense que suposi un perill per aquests últims. Tot i que ja s’ha començat a multar als VMP, les dades facilitades per la Guàrdia Urbana només són els controls i les infraccions comeses durant la campanya de sensibilització per als usuaris d’aquesta mena de vehicles. Durant aquesta fase prèvia a la punitiva, que es va dur a terme entre el 14 de setembre i el 10 d’octubre, els agents municipals van realitzar fins a 129 controls, que van afectar 334 vehicles: 217 patinets elèctrics, 93 bicicletes i 24 monopatins. D’aquests 334, un total de 209 usuaris circulaven per la vorera, dels quals 145 eren patinets elèctrics, 57 eren bicicletes i només 7 eren monopatins.

El dia que la Guàrdia Urbana va dur a terme més controls a aquests vehicles de mobilitat personal va ser el 16 de setembre, quan va realitzar-ne un total de 15 que van afectar 47: 32 patinets elèctrics, vuit bicicletes i set monopatins. D’aquests, 24 circulaven per la vorera: 20 patinets elèctrics, tres bicicletes i un monopatí. Aquests controls a VMP va ser més intensius els primers dies d’entrada en vigor de les noves normes de circulació. Del 14 al 18 de setembre, la Guàrdia Urbana va fer un total de 60 controls, en només 5 dies. En canvi, del 19 de setembre al 10 d’octubre, en 20 dies, només es van fer 69 controls. De la mateixa manera, en fer-se menys controls quan ja feia cinc dies de l’entrada en vigor de la modificació en l’Ordenança de Convivència i Civisme, també es va reduir el nombre de patinets elèctrics, bicicletes i monopatins que no circulaven per la calçada.