Bird limitarà a 13 km/h la velocitat dels patinets a les zones conflictives de Tarragona

L'empresa de patinets Bird començarà a limitar aquesta setmana la velocitat dels seus 500 patinets a les zones més delicades i conflictives de la ciutat. Segons ha pogut saber Diari Més, a partir d'ara, els usuaris podran circular en aquests indrets delimitats a només 13 km/h. Es tracta d'una prova pilot que Bird ha engegat a Espanya aquest agost –a Madrid i Marsella–, amb el nom de Zones Segures, i que aterra ara a Tarragona. Així, l'empresa pretén evitar que els usuaris circulin massa ràpidament especialment al centre de Tarragona, amb molts carrers per a vianants i on abunden zones comercials, parcs o escoles. Per reforçar la seguretat en aquests llocs, Bird també limitarà l'aparcament. Només es podrà donar per finalitzat el viatge si el patinet s'estaciona en un aparcament regulat i habilitat.

L'arribada dels patinets a la ciutat ha generat controvèrsia des de l'inici, el passat mes de gener. Les queixes sobre les imprudències i infraccions de trànsit dels usuaris o sobre els estacionaments cada cop més inversemblants han estat una tònica habitual. El control de tot plegat depèn tant de l'Ajuntament com de les empreses. En aquest sentit, Bird ha decidit incorporar Tarragona a la prova pilot de les Zones Segures. Els geolocalitzadors dels patinets són l'element clau, ja que les zones es trobaran delimitades a l'app i, quan l'usuari hi entri, la velocitat es limitarà automàticament. El mateix passarà amb els pàrquings, ja que els regulats estan indicats.

A banda de la seguretat viària, també es vol posar remei a la problemàtica dels aparcaments. En aquest sentit, Bird també ha incorporat una funció a l'aplicació que permet avisar l'empresa quan algú troba un patinet utilitzat per un altre usuari mal aparcat. Fins i tot, aquesta marca ha introduït als seus vehicles uns adhesius a la part inferior, visibles quan el patinet es troba tombat, que demanen a l'usuari que l'aixequi.

D'altra banda, a principis d'agost, el conseller de Mobilitat de l'Ajuntament de Tarragona, Xavi Puig, reconeixia a Diari Més que el consistori té la voluntat de comptar amb bicicletes de lloguer pròximament: «Hi ha hagut converses» amb diverses empreses, tot i que «no hi ha hagut decisions». En aquell moment, l'empresa Spin ja va mostrar interès a aterrar a Tarragona amb bicicletes elèctriques S-300 i, de fet, ja va anunciar que en desplegaran un miler en tres ciutats espanyoles encara per desvetllar abans d'acabar l'any.

Bird podria ser una altra de les empreses a operar a Tarragona amb bicicletes elèctriques, en aquest cas amb les E-Bike. «No hi ha res parlat ni acordat, però ho perseguirem per oferir aquest servei a Tarragona. De moment és una voluntat», explicava Toni Riera. El director general de Bird a la península Ibèrica detallava que l'empresa implementarà «les bicicletes a Europa a finals d'aquest any o ja el proper». Pel que fa al sistema d'aparcament per a les bicicletes, queda clar que caldria crear noves places. Ara per ara, Bird, Reby, Spin i Lime han instal·lat entre totes 2.000 aparcaments, els mateixos que patinets hi ha a la ciutat. D'aquesta manera, caldria instal·lar més anelles metàl·liques o bé un sistema d'ancoratge com el que hi ha en altres ciutats com, per exemple, Barcelona.