El Port de Tarragona formalitza la seva entrada a l'accionariat de la Terminal Intermodal Montsó

Els ports de Barcelona i Tarragona han formalitzat aquest dijous en un acte a la Llotja de Mar l'entrada en l'accionarial de la Terminal Intermodal Montsó (TIM), amb un 10% i un 5%, respectivament. Per la seva banda, el grup Samca, que és el fundador de la terminal, continuarà sent l'accionista majoritari amb un 75% i el 10% restant està a mans de LogiRAIL, del qual Renfe n'és l'accionista majoritari.

Els promotors de la TIM han celebrat l'entrada dels dos ports i han destacat que la incorporació del de Barcelona serà «clau» per incrementar les possibilitats de negoci i suposarà, a més, poder allargar l'apartador ferroviari de Selgua en 750 metres. De Tarragona, en valoren la seva especialització en granels agroalimentaris.

De l'Aragó, Calvet ha elogiat que disposa d'una economia «altament competitivitat i exportadora» i la seva aposta per la logística i la «internacionalització de la seva economia».

Pel que fa el president del port de Tarragona, Josep Maria Cruset, ha situat la zona de l'Aragó com un punt estratègic per al tràfic de cereals, en especial amb la TIM de Montsó. «Aquesta era una inversió important per al port», ha afegit Cruset, que ha celebrat que s'afegeix les que el Port de Tarragona ja té en marxa com la ZAL i al terminal intermodal de La Boella, entre d'altres.

El president del port de Tarragona també ha subratllat que la capital tarragonina és la porta d'entrada dels productes agroalimentaris destinats a alimentar 140 milions d'animals de les empreses ramaderes aragoneses i catalanes. Cada any, el port mou 5 milions de tones de productes agroalimentaris.

D'altra banda, la consellera d'Economia, Planificació i Ocupació del Govern de l'Aragó, Marta Gastón, ha expressat el seu reconeixement a tots els participants de l'acord al voltant d'un «projecte sòlid, consolidat i amb visió estratègica en el seu origen i ara de futur». Per Gastón, amb acords com aquest es demostra que «la logística en si és més que un sector, és un cabal d'oportunitats per al desenvolupament territorial i econòmic». «Si alguna cosa clara avui, és que en solitari el recorregut és més aviat curt», ha afegit.

La TIM va iniciar la seva activitat just fa deu anys, a l'agost del 2011, i hi participen empreses públiques, ferroviàries i marítimes del sector logístic espanyol. Des de la seva creació, la plataforma ja ha sumat una inversió de 20 milions d'euros. L'any passat, va moure 1.100 trens i prop de 50.000 contenidors i és l'única terminal de l'Estat que aglutina les activitats de contenidor 'dry', contenidor refeer (TermoITM) i mercaderia a granel (agroITM). Segons els seus promotors, el seu funcionament pot evitar la circulació de 35.000 camions i l'emissió de 5.000 tones de diòxid de carboni.

L'acte de signatura, que s'ha celebrat a la Llotja de Mar, ha estat presidit per la consellera d'Economia, Planificació i Ocupació del Govern de l'Aragó, Marta Gastón; la directora general de Transports i Mobilitat, Mercè Rius; els presidents dels ports de Barcelona i Tarragona, Damià Calvet i Josep Maria Cruset, respectivament; el president de Renfe, Isaías Taboas; el director general de LogiRAIL, Óscar Gómez; el president del Grup Samca, Javier Luengo, i el seu director i conseller delegat, Rubén Orera.