El POUM vol unir els barris amb la resta de la ciutat a través de l'Anella Verda

El nou Pla d'Ordenació Urbanística Municipal (POUM) té previst unir els barris amb la ciutat a través de l'Anella Verda. Tal com es va discutir en la sessió de treball per la creació del nou POUM entre grups municipals de l'oposició i l'equip de govern, la intenció és treballar per ampliar l'Anella Verda i fer-la arribar a Ponent i al centre de la ciutat convertint-la en una eina de cohesió entre els barris. També es van posar sobre la taula dos nous accessos des de l'AP7 i la connexió del nou tramvia des de Vila-seca a través de la N340. Les reunions entre l'equip de govern i els grups de l'oposició per avançar cap al nou POUM continuen. Durant el matí d'ahir es va celebrar una nova comissió informativa i de seguiment, on el conseller de Territori, Mobilitat i Sostenibilitat, Xavier Puig, va exposar diferents temàtiques relacionades amb la capitalitat de Tarragona. En aquesta, es van tractar noves infraestructures que es creu que la ciutat hauria de tenir per tal de potenciar la xarxa i l'estratègia territorial que cal seguir, entre altres aspectes. Tal com va explicar el conseller de Territori una vegada finalitzada la trobada entre tots els grups municipals, tots els membres presents van mostrar una actitud molt activa i participativa en un debat constructiu per la ciutat.

De les converses generades, els representants polítics van creure necessari que en el pròxim POUM hi consti quina és la relació amb l'entorn natural que envolta la ciutat i la connecta amb el territori. En concret, van voler aprofundir sobre quina és la relació que volen tenir amb l'Anella Verda. Segons Puig, el consistori aposta perquè el nou POUM prevegi «l'entrada de l'anella verda a la ciutat» i serveixi «per connectar els barris entre si». «Volem que els tarragonins no hagin d'agafar el cotxe per gaudir de l'Anella Verda: els ciutadans han de poder calçar-se les sabates, sortir de casa i poder trobar-se amb la natura des del centre de la ciutat», remarcava el conseller. Alhora, Puig va fer referència a una nova «Anella Blava».

A la comissió informativa es va defensar que els rius Francolí i Gaià «siguin punts de trobada i no fronteres», conjuntament amb el litoral tarragoní. «L'objectiu està en que un veí de Bonavista pugui arribar en bicicleta a través de camins a la platja Llarga sense topar-se amb cap zona urbana», narrava el Xavier Puig.

Dues noves sortides a l'AP7

Una altra actuació que el POUM inclourà és la creació d'un nou accés a l'AP7 per Tarragona. El conseller assegurava que en són conscients que, actualment, només n'hi ha un, el qual no és pràctic per arribar a tots els racons de la ciutat. D'aquesta manera, en la sessió d'ahir es va posar sobre la taula la possibilitat de construir dues noves sortides de l'autopista. Segons Puig, s'haurien plantejat dues opcions. Per una banda, a l'altura de la Móra, on l'AP7 i l'A7 s'ajunten molt i permetria construir una connexió sense molta afectació a l'entorn. D'altra banda, també hi hauria l'opció de connectar l'actual autopista amb la TP-2031, a l'altura de Mas d'Enric, la qual connecta amb Sant Pere i Sant Pau.

La sessió també va servir per parlar sobre la proposta tramviària que l'Ajuntament està treballant de manera cooperativa amb la Generalitat, que en una primera fase connectarà amb Vila-seca per la N340 connectant tots els barris de Ponent –en concret, amb Bonavista, Campclar i Torreforta–. Aquest mateix tramvia acabaria connectant amb el centre de la ciutat per la plaça de la Imperial Tàrraco, la Part Alta i seguiria fins a barris de Llevant.

A més, la trobada també va plantejar un possible mapa de carrils bici que connecti Tarragona amb altres municipis de l'entorn. En aquest sentit, Puig va explicar que «els pobles i viles del Camp de Tarragona han d'estar connectats amb bon transport públic, però també en bicicleta».

Un «consens fictici»

Encara que Puig assegurés haver captat una bona sintonia amb els grups de l'oposició, aquests no veuen amb bons ulls el camí que s'està seguint per tal d'assolir el nou POUM. Per Begoña Floria, consellera del PSC, la sessió que es va dur a terme ahir va ser «en un clima de poc respecte, sense possibilitat de valorar les propostes fetes des del PSC per articular el debat i amb unt total manca d'espai per un debat franc i amb sentit institucional, quelcom que és bàsic per garantir l'èxit d'aquest procés». Segons el PSC, les sessions d'avui i la que s'ha convocat pel març «són un mecanisme justificatiu per explicar que han debatut amb els grups de l'oposició i justificar la imposició d'un model de ciutat preconcebut. És legítim que el govern tingui una proposta, però en cap cas parteix d'un debat seriós i sense prejudicis, amb tots els partits representats a l'Ajuntament», remarca Floria, afegint que la trobada d'ahir va ser «un monòleg».

En la mateixa línia opinen des del PP i Ciutadans. Per una banda, Sergio Piriz (Cs) assegura que «les primeres reunions realitzades mostren un intent de consens fictici, ja que s'estan limitant a presentacions del conseller Puig, sense més participació de l'oposició que poder fer preguntes sobre aquest tema». D'altra banda, José Luís Martín (PP) remarca que espera que «es doti de més recursos econòmics i personals l'àrea de Territori per a poder avançar realment en la redacció del POUM i es deixin de convocar reunions que serveixen per a poc».

Per la seva banda, En Comú Podem es reafirma en la seva voluntat de continuar treballant «per construir la ciutat del futur, una ciutat feminista, sostenible, accessible i cohesionada. Esperem que aquest procés pugui cultivar consensos de ciutat, i on la ciutadania i la seva veu estigui al centre».

Puig remarcava que, per aconseguir el POUM en els tres anys de marge establerts, fa falta que tots els representants municipals «fem pinya».