El comitè d'empresa de l'EMT tem que es redueixin els viatges a l'hivern

De cara al setembre, l'Empresa Municipal de Transports Públics de Tarragona (EMT) implantarà l'horari d'hivern per a les seves línies d'autobusos. Com cada any. El comitè d'empresa adverteix, però, que la majoria d'actuacions que darrerament està duent a terme la companyia es dirigeix cap a un mateix destí: reduir viatges. La problemàtica es remunta al passat mes d'abril, quan es va convocar una vaga amb l'objectiu de millorar l'estructuració de la plantilla. Fonts del comitè asseguren que en la temporada d'hivern que s'apropa hi haurà dos serveis d'autobusos menys que en l'exercici anterior, fenomen que es tradueix en un decalatge de 14 hores de producció per dia. A més a més, s'explica que, des del passat abril, ja s'han eliminat una mitjana de dos viatges per cada autobús que circulava els caps de setmana. «Amb tot això, s'evidencien tres coses», comenten fonts del comitè: un descens de la freqüència de pas dels vehicles, que els autobusos aniran més plens i que aquestes mesures afectaran els xofers i els llocs de treball actuals. «Tot això, al carrer, s'està notant o es notarà», s'avisa.

En un moment en què el nombre de passatges està tornant a apropar-se a les dades prepandèmia, es considera que una reducció dels serveis tindria un efecte nefast en els usuaris, que serien els principals damnificats per la situació. «És evident que la covid encara existeix. No seria la primera vegada ni l'última que es queixen que van embotits com a sardines i és evident que es correrà el risc, per no dir que succeirà, que els usuaris i les usuàries es quedaran a terra en molts viatges», critica el comitè. Amb tot, des de l'EMT s'informa que els reajustaments horaris no implicaran reduccions de viatges. «Cada any es fa un estudi de les línies que van més buides i es farà un reajustament per maximitzar el servei, però reduccions com a tal, no», es comenta. En la mateixa línia, s'explica que s'està «treballant tècnicament» per millorar les condicions laborals dels treballadors, tal com es va acceptar en desconvocar la vaga.

Malgrat tot, des del comitè s'apunta que, en aquests moments, la situació està «igual o pitjor». «Des que vam signar l'acord el 12 d'abril, es va donar un mes i mig per veure quina era la solució. Anem cap a quatre mesos», s'assenyala. No obstant això, es prefereix ser optimista «fins que algú ens digui que això no es farà». «Ara com ara, la paraula impossible no l'hem sentit», conclouen fonts del comitè.

L'anul·lació de la parada Institut revifa el cas de l'accident d'una anciana

El dia de Sant Magí de 2021, la vida de Maria Pilar Cuchí va canviar per sempre. La dona, de 89 anys, va caure en baixar de l'autobús a la parada Institut, davant del centre d'exàmens de la DGT, un accident que li va provocar la fractura de tres costelles i de la clavícula. La rampa que dona accés al centre coincidia amb la porta de l'autobús, motiu pel qual la distància entre vehicle i vorera era superior de l'habitual. L'assegurança de l'EMT va indemnitzar la família amb 4.400 euros, però Jordi Durró, fill de Cuchí, recrimina que la companyia no va acceptar considerar el cas com un accident de circulació. «Ens van donar negatives sempre», critica. Des de l'empresa de transports, s'argumenta que l'autobús no estava circulant, sinó que estava parat, motiu pel qual es va ajustar la reclamació «al tipus d'accident». Amb tot, l'anul·lació de la parada Institut fa unes setmanes va fer revifar el cas a cal Durró Cuchí. «No puc entendre com l'EMT reconeix el seu error en anul·lar la parada, però no vol fer-se càrrec de l'accident», lamenta Durró. Des de l'empresa, s'assegura que el cas es va tancar en pagar la indemnització, ja que la família no hagués cobrat els diners si no hagués estat d'acord amb la suma. «No entenem que diguin que l'EMT no es fa càrrec d'això, perquè sí que se n'ha fet», es conclou.