Cruset s'acomiada del Port de Tarragona deixant incògnites sobre tres futurs projectes

«Hi ha tres projectes molt avançats que seran absolutament cabdals al Port de Tarragona». És l'avanç que va fer Josep Maria Cruset durant el balanç que va fer ahir dels seus quatre anys de mandat. L'encara president de l'Autoritat Portuària de Tarragona (APT), però, no va voler donar detalls sobre aquests «per respecte al moment de canvi institucional en el que ens trobem, seria imprudent que els avancés jo perquè crec que li pertoca a la pròxima presidència».

Com a conseqüència a la sortida de Junts del Govern de la Generalitat, s'han fet diferents canvis i s'està produint una substitució progressiva en els diferents nivells de l'administració i d'aquells organismes i organitzacions que depenen de la Generalitat. Un d'aquests relleus es produirà a la presidència del Port de Tarragona amb la destitució de Cruset, que ha reconegut que era conscient des del primer dia que «la política és la que ens posa i ens treu».

Ahir va decidir tancar el seu mandat amb la presentació del balanç, tot i que encara «falten uns dies abans del nou nomenament i, de moment, treballaré preparant la transició per fer-la el més fàcil possible, recopilant la informació crítica dels projectes clau que estan en marxa. Li he comentat al conseller que em poso a total disposició de la nova presidència».

Cruset va repassar els darrers quatre anys, des que el 2018 va assumir la presidència de l'Autoritat Portuària de Tarragona, i va destacar tant «la transformació física del Port, com la mental de l'APT». «Aquesta organització ara pensa en gran, pensant que tot és possible i que l'únic límit que hi ha és el que ens autoimposem nosaltres mateixos». També va remarcar que han deixat un port «reforçat econòmicament, s'ha treballat sense posar en risc el seu futur financer». Durant aquests quatre darrers anys s'han invertit 101 milions d'euros i s'han ingressat 217,5 milions. L'endeutament s'ha reduït un 27% i el resultat d'explotació ha sigut de 21 milions d'euros de benefici.

'Horitzó 2023'

La pròxima presidència s'haurà de fer càrrec del projecte que va presentar l'APT sota el nom Horitzó 2023. Dins d'aquesta, s'inclou la nova Zona d'Activitats (ZAL) d'un milió de metres quadrats, la construcció de la PortTarragona Terminal Guadalajara- Marchamalo, l'ampliació i modernització de la Terminal de la Boella perquè pugui acollir 16 trens diaris i els treballs preliminars per a la construcció del contradic de Ponent a Vila-seca. Cruset va assegurar que aquests elements, juntament amb els tres futurs projectes que encara no s'han revelat, «donen solidesa a la transformació del Port i garanteixen el seu present i futur».

Respecte a la Terminal de la Boella va comunicar que «just abans de l'estiu es van adquirir 200 quilòmetres quadrats del Complex Educatiu que no s'utilitzaven ». La despesa serà de 8 milions pel cost de l'espai i la construcció de la vialitat nova. Per una altra banda, també va confirmar que s'han aprovat la nova Delimitació d'Espais i Usos (DEUP) i el Pla Director del Port, i que el Pla Especial Urbanístic «està en procés d'aprovació».

Cruset va posar en relleu la construcció del Moll de Balears, que ha permès «operar amb creuers amb normalitat i aquest octubre s'han aconseguit les millors dades de la història amb 24.000 creueristes». El, fins ara, president de l'APT, també va apuntar que el Port és més mediambiental, més digitalitzat i més centrat en la seguretat, així com més implicat socialment amb el Serrallo i la ciutat de Tarragona.